宜蘭

Yilan

躍動想像 盧俊翰描繪龜山島童話風景

2018-09

躍動想像 盧俊翰描繪龜山島童話風景

文|胡德揚

盧俊翰,《龜山島》,壓克力、漆筆,53×45.5cm,2014

盧俊翰,《龜山島》,壓克力、漆筆,53×45.5cm,2014

遠望是一隻靜靜浮在太平洋的巨龜,又像是與一旁海豚一起翻滾翹尾、共游同樂的鯨魚,也像是一只花布拼貼的布偶熊,躺浮在海浪間曬著太陽。在藝術家盧俊翰的畫筆下,坐落在宜蘭外海的著名地標──龜山島和其身處的海洋別有意趣,成了一幅色彩斑斕的明亮畫作。

盧俊翰的作品多呈現恬靜歡樂的童話繪本式想像風格,但其實他的創作手法仍以「具象」為本,在經過多次觀察、攝影記錄之後,主題的「剪影」逐漸清晰,構圖才得以確立,以此風格為主的系列創作也漸次成形,完成於2014年的《龜山島》即是其中之一。

定居花蓮的盧俊翰經常北上,不論搭乘火車或是開車途經宜蘭,總會多注意幾眼龜山島,發現「從不同位置看,會有不同的樣子」進而興起為之創作,而在龜山島附近海域常見的海豚也是觸發《龜山島》這幅作品的重要動機,於是在幾乎占據畫面一半的海洋中,可見到幾隻海豚躍出海面,彷彿與巨龜同游。

龜山島的火山岩地質特色,則被盧俊翰以數條他稱之為「石柱」的塊狀表現。透過這樣的手法,龜首、龜背及龜尾的形狀仍可清晰辨識,然而藝術家對於實景的「印象」,也藉這樣的構圖方式表現出來。每個「石柱塊」各有底色,其上描繪著不同紋路,某些區塊的紋路可明顯看出是花草、藤蔓,那是藝術家表現自然環境裡的植物。除了幾隻小動物,我們也可在畫作中看到椅子、花瓶等器物,甚至在島嶼中央有一處可見到窗戶圖像,使人有著房子的聯想,盧俊翰解釋,這些代表過去在龜山島上「人類生活的痕跡」。

透過盧俊翰的詮釋,下次行經宜蘭不妨用不同的視角與想像,跟那在不遠處外海靜佇的龜山島打聲招呼吧。

盧俊翰
1987年生於台北,東華大學藝術與設計所畢業後定居花蓮。最初透過攝影來摸索繪畫的潛在能量,藉此發展了結合攝影及繪畫等多元媒材的主題式創作,擅長利用基本的點、線、面三元素,將自然風景轉化為心像空間的想像。 

不怕秋老虎!前進宜蘭感受湧泉、溪流、千年檜木林的綠意與涼意

2018-09

Yilan

不怕秋老虎!前進宜蘭感受湧泉、溪流、千年檜木林的綠意與涼意

台7線,又稱北部橫貫公路,為台灣北部聯繫桃園與宜蘭的交通要道,在宜蘭段,有北橫明珠之稱的明池、可一次欣賞到台灣扁柏與紅檜的棲蘭,進入蘭陽平原後,更可見大片農業景致。夏末初秋之際,沿著台7線,來一段尋水訪山之旅。

文|錢麗安・攝影|黃基峰

被群山、森林環繞的明池,氣候涼爽、景色靜美。

被群山、森林環繞的明池,氣候涼爽、景色靜美。

認識宜蘭與台7線

位居台灣東部的宜蘭,北西南側環列的雪山山脈、中央山脈,有壯闊的森林景致,飽含豐沛的水氣,加上伏流、溪流與自然湧泉,造就豐饒的蘭陽平原,也帶出獨具一格的地景,有如一座森林與水的博物館。在自然景觀上,棲蘭、明池擁有台灣珍貴檜木──台灣扁柏、紅檜,與平原區多樣化的農業人文景致,共構成宜蘭珍貴的綠色資產。

超級導遊 Profile


Over
研究所念的是美術,卻意外成為宜蘭深溝新農,目前進入第5年耕作。在半農生活外,自創田文社,以田為文,報導農業的風、水、人情,與個人的種田紀錄。


鄰近台7線的深溝,是近年來吸引大批青壯年捨棄都市,前來從事農耕的小農村,其魅力何在?深溝新農Over笑說,和正努力發展社區觀光的鄰近社區不同,「深溝就是很生活的地方。」沒有代表性的景觀嗎?「我們有優秀的水溝。」隨著Over的手探向路旁隨處可見的小溝圳,只見古早石砌的水圳,水質清澈見底,魚蝦快速穿梭於水草石縫間,不時還可見到咕嚕咕嚕從地底冒出的小水泡。

湧泉 漫步體驗古早生活

原來,深溝村就位於宜蘭珍貴的湧泉區,甘甜的水質,早在日治時期便受到充分利用,有人在此設池養鰻魚苗;早年為運送甘蔗、以蒸汽啟動的五分車加水的吃水站也設置在此,如今還能見到吃水站的遺跡;走在小徑上,隨處可見農家搭建的洗滌棚,晨昏可見居民清洗、澆灌蔬果的身影,也是孩童「摸蜊仔兼洗褲」(bong lâ-ákiam sékhòo)的去處。

如果想要進一步認識深溝的湧泉,最佳造訪地當屬深溝水源生態園區,腹地廣達23公頃,除淨水場設施以及生態池外,其餘仍保持平地森林樣貌。園區內還保有早年設置的集水井、沉砂井與聯絡井等設施,具歷史、文化和科學價值。其中,最受歡迎的就是「珍珠湧泉池」,可以看到湧泉由地底竄出,如珍珠般晶瑩剔透,美不勝收。

深溝水源生態園區是認識深溝湧泉、水圳、溼地文化的活教室。

深溝水源生態園區是認識深溝湧泉、水圳、溼地文化的活教室。

園內的珍珠湧泉池,可以近距離觀察湧泉由地底冒出。

園內的珍珠湧泉池,可以近距離觀察湧泉由地底冒出。

新農  湧動的人文風景

15年前,賴青松、朱美虹夫妻來到深溝,以「穀東」認購形式推動友善耕作,帶動新農進駐風潮,在胼手胝足農耕生活外,也運用各自知識,賦予深溝不同的面貌。喜歡做菜的朱美虹,透過街坊鄰居訪查,慢慢找回古早農村媽媽的釀造智慧,而為了落實「從產地到餐桌」的理念,開起「美虹廚房」,推動吃在地、吃當季的鮮食計畫。擁有生物學背景的林芳儀與陳毅翰則在農間推動「農田裡的科學計畫」,研究範圍從農夫的大敵──福壽螺退散計畫,到調查、復育水圳原生種棲地等,今年更規畫「水路生態之旅」,深度走訪深溝的水圳文化。

緣起於主人愛看書,開啟以菜換書的「小間書菜」,像是個多功能雜貨店或實驗平台。既是書店,也是小朋友下課後的安心去處;是在地農夫自行定價、上架販售四季蔬果與集體團購的共同購買商店,也是各種新點子的發生處。就如Over所說,接下來想推出一張深溝散步地圖,讓有興趣的人可按圖索驥,看水圳生態、看田間彩鷸、看農家不同的堆稻草形狀,看似不按牌理,卻自成一格。

多功能的小間書菜,可以買到農友新鮮採收的蔬菜與手作加工食品。

多功能的小間書菜,可以買到農友新鮮採收的蔬菜與手作加工食品。

美虹廚房透過料理,帶動吃在地、吃當季的概念。

美虹廚房透過料理,帶動吃在地、吃當季的概念。

早年五分車吃水站遺跡。 深溝隨處可見清透見底的水圳,除澆灌功能,也是孩子們戲水、撈蝦的小冰箱。

早年五分車吃水站遺跡。 深溝隨處可見清透見底的水圳,除澆灌功能,也是孩子們戲水、撈蝦的小冰箱。

山水相遇  松羅國家步道

位於台7線往明池方向的松羅國家步道,是依照昔日泰雅族的獵徑修築而成,全長約兩公里。步道大多沿著松羅溪岸,平緩易行,沿途林蔭蓊鬱,溪床巨石壘疊,深潭處處,加上水量終年充沛,沖積出無數小水瀑,是非常受歡迎的避暑步道。為了維持自然原貌,步道全程為碎石子土徑,在兩側蒼翠的樹林、溪流映襯下,頗具詩意。

步道途中原設有一V型藍色吊橋,橫跨松羅溪,但因長期遭受溪水暴漲衝擊而損毀,新橋採鋼構拱形,可於溪水暴漲時讓道於水。過橋不久後步道一分為二,主線穿越森林,支線則沿溪而行,最終與主線相接,沿途可觀察溪流景致,體驗溪水沖刷巨石濺起水花的清涼感,還能觀察近年復育成功的苦花魚蹤影。

而不管是主線或支線,皆可見各式蕨類攀附,以及各種低海拔植物,如有「古人雨衣」之稱的山棕、不會開花的蕨類觀音座蓮、四處飛舞的豆娘,與十分少見、紅黑相間的朱鸝鳥美麗身影。若剛好是螢火蟲季,還能在傍晚入夜後見到漫山飛舞的螢火蟲。

沿松羅國家步道而行,既可享受森林芬多精,還可近觀溪中多樣的生態。

沿松羅國家步道而行,既可享受森林芬多精,還可近觀溪中多樣的生態。

因水氣豐沛,步道兩側可見種類豐富的蕨類植物,景觀原始自然。

因水氣豐沛,步道兩側可見種類豐富的蕨類植物,景觀原始自然。

超級導遊 Profile


陳陸海
原職為大學出納組長,熱愛自然環境而成為解說員,對棲蘭神木園情有獨鍾,解說超過十八年,終不厭倦。

棲蘭神木園  一次親近兩種檜木

循著台7線而上來到75K處,轉入管制的100線林道,12K處是同時擁有兩種珍貴國寶檜木的棲蘭神木園。由於位處管制區,一律採預約導覽形式參觀。參觀路線有二,全程2.3公里,走完約兩個多小時;短程則約1.2公里,花費1小時左右。園內目前共有近百棵千年以上的紅檜與台灣扁柏,依照樹齡與歷史人物年代結合,用以命名。

陳陸海說,目前全世界共有7種檜木,多分布於北美、日本與台灣,其中,台灣扁柏與紅檜均屬台灣特有種,又以台灣扁柏為上等檜木,深受日本人喜愛,日本東京的明治神宮前鳥居,用的就是台灣扁柏。而園區內的神木群中,以「孔子」逾2,560歲樹齡最老,「包拯」51公尺最高。此外,園中有一棵紅檜三代木,是第一代紅檜倒下後,周遭灑落的種子在其基礎上繼續成長出第二代、第三代,為認識檜木生長特性的活教材。

除了檜木,園區也是雲霧帶植物的大觀園,像七葉一枝花、八角蓮、庫氏山珊瑚、棲蘭山杜鵑等,甚至曾發現珍貴的台灣特有花卉台灣一葉蘭,若在春天造訪,則可看到多達四十餘種的野花齊放,與雲霧森林、檜木群交相輝映。

葉子呈盾狀的八角蓮,是山中常被用來緊急解蛇毒的一種植物,目前數量稀少。

葉子呈盾狀的八角蓮,是山中常被用來緊急解蛇毒的一種植物,目前數量稀少。

棲蘭神木園內有台灣扁柏、紅檜以及香杉等樹種。

棲蘭神木園內有台灣扁柏、紅檜以及香杉等樹種。

明池  北橫高點的明珠 

位在北橫最高點、宜蘭大同鄉與桃園復興區交界處的明池,又名「池端」,屬於高山人工湖泊。因終年雲霧繚繞,加上四周柳杉人工林密布,更增添神祕詩意,有「北橫明珠」之譽。

占地廣闊的明池,依環境地貌規畫為幾個區塊,入口處的明池湖有如大地舞台,春夏之際,午後大霧翩然而降,彷若仙境;待秋風吹起,池中小島上的水杉與落羽松轉為黃橙,又有北國大地之姿。翠綠湖面上黑天鵝、雁鴨、鴛鴦優游,將周邊自然色彩映襯得更為靈動;湖中設有一座涼亭,每日早上、下午有現場音樂演出,讓人忘卻塵囂。

東南側早年為榮民弟兄種植柳杉與闢建北橫時的住所,後以唐式庭園造景概念,配合自然地貌加以規畫,如曲水庭、苔庭、石庭、富春園等。此外,值得一探的還有蕨園,位於明池湖畔的柳杉人工林,由於地處陰暗潮溼,蕨類生長繁茂,單就此區便至少擁有18科、38屬、50種以上的蕨類生長,是觀察蕨類生態的絕佳大地教室。

深秋是明池一年中最為多彩的季節。

深秋是明池一年中最為多彩的季節。

湖面上鴛鴦、雁鴨、黑天鵝優游,氣氛沉靜閒適。

湖面上鴛鴦、雁鴨、黑天鵝優游,氣氛沉靜閒適。

石庭以「石」為「山」、「砂」為「水」的枯山水造景,充滿禪意。

石庭以「石」為「山」、「砂」為「水」的枯山水造景,充滿禪意。

宜蘭深溝、棲蘭2天1夜  行程建議

第1日
◆ 搭乘高鐵至台北站或南港站,租車前往宜蘭員山鄉
↓  走遊深溝水圳湧泉生態、五分車吃水站、小間書菜
↓  採買伴手禮、品嘗在地滋味
↓  松羅國家步道健行
◆ 入住周邊民宿或飯店

第2日
◆ 上午進行棲蘭神木園巡禮
↓  下午前往明池訪幽森呼吸
●  快樂賦歸

伴手禮
沿著好水、好山、好空氣的台7線走一趟,吸進滿滿芬多精之餘,別忘了帶上好環境下生產的各式風土滋味。
(請點圖看介紹)

草生檸檬

草生檸檬

產於宜蘭枕山的柑橘、檸檬,以草生栽培法種植,全程採手工套袋、抓蟲,友善環境方式管理。皮薄多汁酸香。

麥芽糖

麥芽糖

在地圓糯米與嘉義生產的小麥胚芽,不加一滴水以手工柴燒慢火熬製成,麥香混合米香,不黏牙,唇齒留香。

 

手染口水巾、手帕

手染口水巾、手帕

將棉、麻布以天然藍草為染劑,經發酵製藍、還原染色後,帶出層次豐富的藍色。

猴頭菇

猴頭菇

於終年雲霧縹緲,水質、空氣潔淨的宜蘭山區培育而成的猴頭菇,口感近似肉類,卻又多了菇菌特有的鮮味。

無添加米餅

無添加米餅

以在地小農種植的無化肥糙米、黑米加工製成,未添加糖或鹽,散發淡淡糙米香與甜味,適合幼兒食用。

明信片、貼紙

明信片、貼紙

把友善耕作最大的天敵──雜草、福壽螺等,轉化為「不受田間歡迎的動植物」系列明信片、貼紙等文創品。

在地職人 生活點滴

陳榮昌 打造友善耕作願景

年近八旬的深溝老農,十多年前從事友善栽種,看到有著相同理念的新農陸續來到深溝,不僅慨然租借田地,分享古早耕種智慧,更不斷致力研究各種新耕作技術,鼓勵更多新農投身友善耕作。

朱美虹 釀造在地風土味

15年前回到宜蘭從事農耕,愛做菜、又嚮往早年釀造智慧的朱美虹,向街坊鄰居請益、實驗,從豆腐乳、日曬醬油、蔭冬瓜、臘肉等,重現古早農家婦女依循節氣、透過釀造技術鎖住四季風土滋味。

新手站務員的考驗,從高鐵票務訓練教室開始!

2018-09

新手站務員的考驗,從高鐵票務訓練教室開始!

站務員工作內容包山包海,「票務」是眾多項目之一,從旅客角度看似簡單的售票過程,卻是站務員們公認最複雜的工作,而背後基礎是一套完整訓練系統。

文|陳怡如・圖片提供|台灣高鐵

站務員需熟知各項票務規章和行銷專案,才能在第一時間解決旅客購票問題。

站務員需熟知各項票務規章和行銷專案,才能在第一時間解決旅客購票問題。

走進台灣高鐵桃園運務中心的票務訓練教室,霎時彷彿走進高鐵站,教室內所有機械設備皆與車站一模一樣,除了33台人工售票設備外、教室4個角落各自分設有2座驗票閘門、自動售票機3台、1組閘門緊急釋放按鈕及後端管理所需之各項系統,甚至還有2組符合車站設計規範尺寸的售票櫃台。高鐵票務課副理廖學昌說:「這教室早在高鐵通車前就規畫、設置好了,你看到的每一位站務員,都曾在這間教室受訓。」

目前高鐵有八百多位站務員,是員工人數最多的單位,分散在高鐵12座車站內,可以在售票櫃台、自動售票區、閘門口、月台、旅客服務台等處看到他們正在為旅客服務或執行站務的忙碌身影。但只要問起站務員們,在眾多工作事務當中,哪一項目最複雜?多數站務員一定會回答:「票務」。

到底有多複雜?從訓練課程的分配時數可以略知一二。超過十年資歷的票務課講師葉淑敏表示,站務員訓練的學員需進行287個小時的訓練,大約需時36個工作天。但其中票務訓練就占了120小時,由票務課負責。而票務相關課程又包含兩大部分:先提供規章講解及設備操作課程,讓學員了解高鐵票務規章、系統、設備與高鐵目前所推出各類行銷產品的票務規定後,接著才是重頭戲——實務模擬。

在票務訓練教室內,所有設備皆與車站相同,包含同比例的售票櫃台,為的就是模擬實際營運環境。

在票務訓練教室內,所有設備皆與車站相同,包含同比例的售票櫃台,為的就是模擬實際營運環境。

票務訓練教室即提供擬真環境,讓學員在訓練時就能感受實際售票服務情境,並同時熟悉各項設備的操作方式和簡易故障排除流程。像教室裡的3台自動售票機各是3種不同機型,其運作原理與障礙排除流程就不一樣,光課程講解還不夠,一定得實際操作才會上手。廖學昌加以說明:「這些訓練目的都是為了確保學員在完訓後,可在最短時間內投入第一線發揮所學,給予旅客最完善的服務。」

森林系必訪!見晴懷古步道美如仙境!

2018-09

森林系必訪!見晴懷古步道美如仙境!

文|廖靜清

見晴懷古步道位於太平山海拔1,890公尺,只要遇到強烈寒流又水氣足夠時,就有機會見到如仙境般森林雪景。©莊信賢

見晴懷古步道位於太平山海拔1,890公尺,只要遇到強烈寒流又水氣足夠時,就有機會見到如仙境般森林雪景。©莊信賢

年久失修的森林鐵路遺跡長滿青苔、蕨類,頹圮中又充滿盎然生氣,營造出另一番神祕氣氛。©陳良道

年久失修的森林鐵路遺跡長滿青苔、蕨類,頹圮中又充滿盎然生氣,營造出另一番神祕氣氛。©陳良道


隱藏在宜蘭太平山國家森林遊樂區裡,海拔1,890公尺的高度上有一條不起眼卻名聞遐邇的森林步道── 見晴懷古步道。山徑幽遠,空氣涼溼,行者漫步其間,可靜靜享受蓊鬱林相。

太平山國家森林遊樂區前身為太平山林場,其位置背倚中央山脈,整體地勢東北低、西南高,容易引進來自太平洋的水氣而終年雲霧繚繞,成為紅檜、台灣扁柏、台灣杉等珍貴林木的重要產地。自日治時期起伐木業興盛,為了將木材運送下山,木材運輸相關機具、設施深入山區,建構起太平山森林鐵路。

見晴懷古步道即當時太平山森林鐵路的支線「見晴線運材軌道」,長約五公里多,與太平山主線相接,將見晴一帶木材運至土場,土場原是林業用語,意指木材聚集地或卸放地,久了也成為此處地名,昔日即太平山林區的木材轉運站,也是通往平地的羅東森林鐵路的起點,木材便在此集中轉運送往終點竹林站(今羅東林業文化園區)。

由橘黃色的蹦蹦車載運著一車車滿滿的木材,沿著鐵道忙碌穿梭在山間的景象直到1982年,因應政府林業政策轉型,結束伐木事業,森林鐵路也隨之停駛而荒廢,帶不走的鐵軌、索道、台車輪軸與轉轍器等設施,也漸漸沒入時光。

在林場轉型為森林遊樂區後,因見晴地勢平緩,園方沿著軌道將部分路段整建為自然步道,並保留山地運材鐵道特色,沿途可見當年林業繁盛的歷史痕跡與自然美景相呼應;沒有樹木遮蔽的路段,還能遠眺聖稜線與大霸尖山,更不用說步道沿路豐富的自然生態與鬱鬱森林,隨四季流轉呈現不同美景,吸引眾多國內外旅客趨之若鶩。

80多年前就有人氣菓子票選了,這麼多經典伴手禮,你最中意那一味?

2018-09

80多年前就有人氣菓子票選了,這麼多經典伴手禮,你最中意那一味?

富含濃厚地方風味的伴手禮,帶領人們用味蕾代替雙腳旅行,品嘗到台灣各地的四季滋味。隨著時代的演變,早年流行的伴手禮,有些現在已經吃不到,讓人對這些已經消失的台灣味,充滿好奇與想像。

文|李偉麟

包裝精美的土特產加工食品,如蜜餞、豬肉乾、烏龍茶,是日治時期廣受歡迎的伴手禮。圖中的芭蕉飴(前排左二)、鳳梨飴(右一),令人好奇究竟是什麼滋味。 ©國立臺灣歷史博物館

包裝精美的土特產加工食品,如蜜餞、豬肉乾、烏龍茶,是日治時期廣受歡迎的伴手禮。圖中的芭蕉飴(前排左二)、鳳梨飴(右一),令人好奇究竟是什麼滋味。 ©國立臺灣歷史博物館

到外地旅遊,選購具當地特色的伴手禮,饋贈親友與同事,是旅途中的一大樂事,其中又以當地土特產製作的點心最受歡迎。「伴手」(phuānn-tshiú)指的是訪友時的贈禮,又稱為「等路」(tán-lōo)或「帶手」(tuà-tshiú),蘊含著禮尚往來的心意,尤其在交通運輸不便捷的昔日,更可感受到樂於分享的人情味。

時光回溯百年前,木瓜糖、國姓爺饅頭、羅東檜木羊羹以及香蕉牛奶糖等陸續登場,這些對現代人來說相當新奇的土特產加工食品,都是當年風光一時的伴手禮,光看名稱不禁就垂涎三尺,檜木羊羹究竟是什麼味道?國姓爺饅頭是什麼形狀?可惜它們都已紛紛走入歷史。

修學旅行、進香參拜
購買伴手禮是必要行程

當時這些土特產加工食品,以「地方特產伴手禮」之姿登上歷史舞台,來自日治時期官方積極推展觀光旅遊的一連串政策。國立臺灣歷史博物館副研究員兼典藏組組長陳靜寬指出,當年學生到各地修學旅行,購買「お土產」(おみやげ,伴手禮)當作紀念品,是必要的行程,像是到台中參訪青果市場,就會買土產香蕉;參觀森永製菓工場,帶回的就是牛奶糖。

臺灣總督府交通局鐵道部也大力推動各種觀光行程,如進香旅遊團,以香火鼎盛的北港朝天宮為例,進香客常會選擇由台灣人發明、多次參加日本國內舉辦的博覽會且屢屢獲獎的「新港飴」做為伴手禮。

當時,官方有意將特色物產包裝、推廣為紀念品與伴手禮,如臺灣總督府交通局鐵道部發行的《臺灣鐵道旅行案內》,就詳細介紹各地特產;而另一本《臺灣旅行案內》甚至有不少販售「臺灣名菓」蜜餞,以及烏龍茶、紅茶等「御土產」的文字廣告。

1935年「始政四十周年記念台灣博覽會」,設有地方館陳列販售當地特產,圖中陳列的是中部名產,如茶葉、鳳眼糕、蜜餞,也有大甲帽、漆器等手工藝品。 ©國立臺灣歷史博物館

1935年「始政四十周年記念台灣博覽會」,設有地方館陳列販售當地特產,圖中陳列的是中部名產,如茶葉、鳳眼糕、蜜餞,也有大甲帽、漆器等手工藝品。 ©國立臺灣歷史博物館

人氣菓子票選
媲美現代十大伴手禮

台灣同時擁有熱帶與亞熱帶氣候,盛產各種飽滿多汁、香甜可口的水果,一直扮演著台灣旅遊伴手禮的要角。在早年的庶民生活中,蜜餞就是人們禮尚往來的主要伴手禮,到了日治時期,由於食品加工技術的引進,不僅解決了鮮果易腐敗的問題,水果也與糖果、和菓子結合,為台灣創造了味覺新文化。以新高製菓株式會社為例,就以台灣香蕉為原料,發明了「香蕉牛奶糖」,因為口味創新,民眾爭相購買,成為台北特產,甚至還銷售到日本國內。

近年各縣市競相推出的「十大伴手禮」,並不是現代人的專利,早在1935年「始政四十周年記念台灣博覽會」舉辦時,臺灣新聞社就曾主辦菓子人氣投票,共有10種菓子入選,得到最高優勝的是餡子芋(あんこいも),也就是今天所熟知的花蓮薯。

其它9種還包括:在台北菊元百貨和台南林百貨有販售的台南龍眼羊羹;彰化以8種蜜餞組合裝箱的「八卦蜜餞」;以及沙鹿煎餅、雪花仲秋月餅、新竹名產椪柑羊羹,還有龍眼、木瓜、鳳梨等3種口味的滋養飴等等。其中,羊羹是在日治時期因日本人引進技術,才成為台灣特產。

回溯早年流行的各地暢銷土特產加工食品,雖然有些早已佚失,但是也有經過百年推廣,至今成為經典美味的伴手禮,如新港飴、花蓮薯等。隨著創意與技術的演進,能夠傳達各地獨特風味的伴手禮,將持續讓專屬台灣的在地好滋味,不斷地為旅人的心意加分。

水果在台灣食品類伴手禮的舞台上是要角,包裝設計不馬虎。左圖及右下圖為傳統風格的蜜餞貼標。©姚村雄 右上圖為日治時期新高製菓的香蕉飴盒裝設計,以台灣少女流行妝扮為主視覺,具有時代感。©國立臺灣歷史博物館

水果在台灣食品類伴手禮的舞台上是要角,包裝設計不馬虎。左圖及右下圖為傳統風格的蜜餞貼標。©姚村雄 右上圖為日治時期新高製菓的香蕉飴盒裝設計,以台灣少女流行妝扮為主視覺,具有時代感。©國立臺灣歷史博物館

參考資料

1.國立臺灣歷史博物館副研究員兼典藏組組長陳靜寬訪談
2.陳靜寬(2017.1),〈回味臺灣:日本時代旅行與紀念物〉,〈經典甘味伴手禮 〉,均出自《觀.臺灣》第32期
3.姚村雄(2013),《圖解台灣製造-日治時期商品包裝設計》,晨星出版
4.郭立婷(2010),〈味覺新滋味-日治時期菓子業在臺灣的發展 〉,國立政治大學臺灣史研究所碩士論文

那些年我們一起租書的日子

2018-08

那些年我們一起租書的日子

當網路成為大多人瀏覽內容的管道時,過去台灣卻有個奇特的紙本閱讀空間,那裡流通著最新書籍,也承載著人們著迷的武俠、言情和漫畫世界。這一方天地就是租書店,不僅反映了不同時代的閱讀潮流,更是不同世代人們心中的祕密基地。

文|陳怡如 

戰後出現在街頭的流動租書攤,客人就地而坐,與後來的實體店大不相同。©劉亦泉攝,臺北市立美術館典藏

戰後出現在街頭的流動租書攤,客人就地而坐,與後來的實體店大不相同。©劉亦泉攝,臺北市立美術館典藏

曾經,屹立在街角巷口的租書店,是人們流連忘返之處。一本小說,幾本漫畫,就能帶我們飛進奇幻世界裡,上一秒遨遊在快意恩仇的江湖,下一秒,又沉浸在綺麗的羅曼史中。這裡構築了奇思妙想的文學世界,也堆疊出一整個世代的閱讀記憶。

從貸本屋到租書店
一窺台灣閱讀習慣變遷

台灣租書業最早可溯及日治時期,百年前便出現「貸本屋」,用布巾裹書箱,以流動人力挨家挨戶探詢。根據《臺灣日日新報》描述,這是個利潤不少的行業,只要有30個常客就能生存,以講談本(日文,意指說書人的劇本或故事集)和連環畫最受歡迎。

戰後紙價、書價昂貴,租書店像是一個閱讀窗口,滿足人們對大眾文學的需求,但同時,也成為政府關注的對象。戒嚴時期的武俠和言情小說,常被貼上顛倒歷史、統戰附匪、情色敗德等標籤而遭查禁、銷毀。租書店的生意大受影響,也因此成為爭議場所,「如果要說租書店是不良場所而被貼標籤,大概就在那個時期。」國立臺灣歷史博物館助理研究員劉維瑛說。

政治的力量,卻擋不住人們對閱讀的渴望。1960年代,租書店開始普及,造就多元大眾讀物湧現,除了由金庸和瓊瑤帶起的武俠和言情小說熱潮,戰後興起的本土漫畫到後來日漫解禁,都造就了租書店奇特的閱讀生態,也就是號稱「三本柱」的武俠、言情和漫畫,「大約是1970年代末期,三本柱確立,這跟我們過去被餵養的文學教育是非常不一樣的事。」

在1909年,《臺灣日日新報》就曾報導「貸本屋」的經營模式,此為租書店的前身。©國立臺灣歷史博物館

在1909年,《臺灣日日新報》就曾報導「貸本屋」的經營模式,此為租書店的前身。©國立臺灣歷史博物館

租書店經營守則
你不知道的小技巧

「要強、要新、要全」是租書店的成敗關鍵,這關乎租書店規模和流通速度,也考驗老闆挑書的眼光。究竟開一間租書店需要多少書?劉維瑛收集多位經營者的經驗歸納:「15,000本是基本盤,30,000本則是小有規模。」租書店的書源,多來自中盤商,起初店家每早都去中盤挑書,等到進書量太大時,就改為配送,「巔峰時期,中盤光是送書,甚至要好幾天才能送完。」

為了因應龐大的租借需求,老闆也自有妙招。比如在封面釘上厚紙板,防止書籍磨損,或是用砂紙將蓬鬆書口磨得更加平整;早期的鎳鉻鐵製書架,也改成可移動的軌道式雙層書櫃,到了後期書更多時,有些老闆乾脆把保護封面的厚紙板拆掉,只為了再多節省幾公分的空間。

武俠、言情和漫畫是租書店最受歡迎的三種題材,因而有「三本柱」之稱。©國立臺灣歷史博物館

武俠、言情和漫畫是租書店最受歡迎的三種題材,因而有「三本柱」之稱。©國立臺灣歷史博物館

1990~2010
租書店遍地開花

1990年代,租書店迎來黃金時期,以前用人工手寫借閱紀錄,此時開始出現E化租借資訊管理軟體,著名的如「孟波系統」;連鎖品牌也在此時現身,由「十大書坊」打頭陣,隨後「皇冠」、「白鹿洞」、「漫畫王」等也加入行列。

過去租書店大多僅提供外借,從日治時期開始,租金一直維持售價的1/10。連鎖品牌出現後,內閱更加普及,門面也愈做愈明亮舒適。保守估計,從2000年到2010年間,全台約有近五千家租書店,流通的龐大書量,曾在台灣出版業占有一席之地。

爾後租書店的模式不停轉變,現在有些複合式經營的租書店甚至可以沖澡、過夜,或許紙本閱讀需求下滑及網路崛起,租書店的生意已不若從前,卻仍是人們打發時間的好去處,繼續刻畫著無數人的青春歲月。

多元豐富的書籍種類,讓租書店成為昔日人們打發時間的好去處。©國立臺灣歷史博物館

多元豐富的書籍種類,讓租書店成為昔日人們打發時間的好去處。©國立臺灣歷史博物館

參考資料

1.國立臺灣歷史博物館助理研究員劉維瑛訪談。
2.臺北市立美術館典藏,劉亦泉,《小書迷》,1965,銀鹽紙基相紙,30×45 cm

展覽資訊

我的奇幻租書店:臺灣租書店變遷特展
展  期:即日起至2019/4/14
展出地點:國立臺灣歷史博物館
*展覽名稱、地點、時間與內容,以官網為主。

無死角嚴密觀測示警!高鐵即時確保旅客安全的法寶是它

2018-07

無死角嚴密觀測示警!高鐵即時確保旅客安全的法寶是它!

台灣地震、颱風頻傳,時速高達300公里的高鐵,要如何即時確保列車與旅客安全?答案全靠「災害告警系統」(Disaster Warning System, DWS)全面性的即時觀測與告警,以及後續嚴謹又詳實的應變程序。

文|陳怡如・圖片提供|台灣高鐵・插畫|洪添賢

高鐵沿線設有偵測器,建立起完整災害告警系統

高鐵沿線設有多項偵測器,建立起完整災害告警系統

台灣地勢險峻多變,且地震、颱風、豪雨、土石流等天然災害多,台灣高鐵在興建之初便建置全線的「災害告警系統」(簡稱DWS), 偵測沿線路段狀況,以確保行車安全。

災害告警系統
無死角嚴密觀測示警

DWS在高鐵全線350公里間,由近320個偵測器,分為邊坡滑動、落石、異物入侵、豪大雨、洪水、強風、地震等7種類型所構成。偵測器準確布設在路線沿線,隨時觀測負責範圍,只要一偵測到異常,告警訊號便透過系統傳送至列車駕駛和行控中心的全景顯示面板,即時且精準掌握災害狀況,讓駕駛與行控中心迅速做出反應,確保列車行車安全。

這些偵測器依據偵測項目不同,設置位置也不同。如地震偵測器,全線共設有52個,平均每三十公里就有一個主地震計,主地震計之間每隔約五公里,還設有副地震計以記錄地震活動完整訊息;邊坡滑動偵測器,則會布建在容易發生邊坡土石滑動的區域;隧道口較易產生落石,因此落石偵測器大多布設在隧道口;洪水偵測器則會分布在跨越河川之橋梁路段。

像豪大雨、洪水、強風告警會依據災害強度分為3個等級,每級處置各有SOP步驟。通常碰到第一級告警,列車仍可維持正常運轉。倘若是第二級以上,受影響列車就會被通知要減速進行檢查。若是偵測到路線上有邊坡滑動、落石、地震或異物入侵就不分等級,只要一發生,即由「列車自動控制系統」(Automatic Train Control,簡稱ATC)即刻自動停駛列車,不讓列車再接近受災範圍。

每當行控中心全景面板上的DWS告警燈亮起,就表示有災害發生了,各席位控制員分工蒐集受影響區域情報和列車狀況。

每當行控中心全景面板上的DWS告警燈亮起,就表示有災害發生了,各席位控制員分工蒐集受影響區域情報和列車狀況。

不搶快 堅守安全復駛步驟

已擔任行控中心主任控制員5年的陳澤為遇過不少緊急狀況,雖然處理方式都不一樣,但不離「停車、檢查、提速」3大安全復駛步驟。

像是3年前的蘇迪勒颱風,不僅強風、豪雨都達到三級告警,還有軌道電路異常占軌、異物入侵、跳電等狀況發生。行控中心須密切監控告警發生區域與程度,並依據颱風走向制定後續的巡檢計畫,一旦風雨變小,便立即執行巡軌任務。巡軌當天從中午開始,原先預計下午4點通車,「但巡軌時間比我們預估的還要久」,蘇迪勒的強風豪雨,讓台中以南沿線的軌道和電車線被太多異物占據,直至晚上8點才完全排除,恢復正常通車。

而除了颱風,另一個棘手天災則是地震。以今年3月嘉義大埔地震為例,當時DWS偵測地表加速度已達三級告警,將告警訊號回傳至行控中心同時,ATC即刻停下受影響區域所有運轉列車,以防出軌意外。地震後,行控中心即派土木技術人員抵達受災範圍路段,確認橋梁結構有無異常後,再通知線上列車進行提速巡檢。距離受災路段最近的第一輛列車會先以時速45公里以下「注意進行」,配合駕駛目視檢查有無異常,後續列車再慢慢提高至70、120、170、230、300公里,逐一確認該受災路段確實無問題後,才算恢復正常通車。

從災害發生當下由DWS發出即時告警開始,到恢復正常通車期間,高鐵進行諸多檢測與安全步驟,雖花費時間,皆以行車與旅客安全為最優先考量,因為「安全,才是回家唯一的路。」陳澤為如此說。

緊急應變簡易流程示意圖
  

還記得那一聲燒肉粽嗎?隨著叫賣聲一探古早走賣點心攤

2018-07

還記得那一聲燒肉粽嗎?隨著叫賣聲一探古早走賣點心攤

現代人若想要解饞,就到街頭林立的24小時便利商店;然而早年人們生活中不可或缺的,卻是沿街叫賣各式點心的小販。那一聲聲由遠而近、從喉嚨奮力發出的招徠聲,和著響器、搖鈴,讓許多人想起童年時,伸手向長輩要銅板,在家門口買一根枝仔冰(ki-á-ping,冰棒)或是一碗暖呼呼的麵茶,那種單純的快樂與美好。

文|李偉麟  

《叫賣豆花》61×50.8cm,1957,紙基放大紙,陳石岸攝。此圖為彰化鹿港石板路上叫賣的豆花攤小販。©高雄市立美術館典藏

《叫賣豆花》61×50.8cm,1957,紙基放大紙,陳石岸攝。此圖為彰化鹿港石板路上叫賣的豆花攤小販。©高雄市立美術館典藏

在街頭走賣食物的小販,是早年台灣社會常見的生活景象。無論是單肩揹著裝有枝仔冰的大木箱、挑著扁擔叫賣麵茶,還是以推車或腳踏車販售的青草茶、燒肉粽、醬菜、蜜餞⋯⋯從早餐、下午茶到消夜,都有不同的點心或小吃在街上叫賣著,而且小販還能來到家門口,說起來,甚至比現代生活還要便利呢!

口頭叫賣加上特製響器
「走」出一片天

比方枝仔冰是搭配金屬手搖鈴,聲音是清脆的「鈴、鈴、鈴」;烤番薯小販一邊喊著「Ya-Ki-Imo」(日語,烤番薯),一邊旋轉著由竹筒與木齒輪組合而成的特製響器,發出「喀啦、喀啦、喀啦」的聲音;而只要聽到用橡皮喇叭發出的連續「叭噗、叭噗」聲,小朋友就會想要衝出家門,買一兩球芋冰消暑解饞。

而有的走賣點心,只憑著煮熱水時發出高昂鳴叫的汽笛聲,就能夠引人垂涎三尺,那就是濃稠香甜的麵茶。國立臺灣歷史博物館所收藏的麵茶擔還附有一盞以電池發電的小燈,由此可知麵茶是會出現在夜晚巷弄的消夜選項。當時夜市等平民夜生活型態還不普遍,因此麵茶便成為許多人寒夜裡的溫暖記憶。

(左)芋冰小販常用的橡皮喇叭。(右)枝仔冰小販使用的金屬手搖鈴。©國立臺灣歷史博物館

(左)芋冰小販常用的橡皮喇叭。(右)枝仔冰小販使用的金屬手搖鈴。©國立臺灣歷史博物館

叫賣烤番薯時搭配的竹製響器(朱南山收藏,李偉麟攝)。

叫賣烤番薯時搭配的竹製響器(朱南山收藏,李偉麟攝)。

街頭移動廚房
備好火爐與熱水大不易

民俗文物收藏者朱南山指出,尤其在50年代,車站、市集、工地和碼頭,經常能夠看到一群人或坐或站地吃著麵茶,等到吃飽恢復體力,再繼續趕路或上工。此外,在朱南山的收藏中,杏仁茶擔也備有火爐,熱杏仁茶加入一顆土雞蛋拌勻食用,不但營養,據說還是早年許多歌手保養喉嚨的祕方,而杏仁茶加油炸粿(iû-tsia̍h-kué/ké,油條)的吃法,在當年就已經很普及。

作另一項受歡迎的走賣熱食是豆花,因為豆花容易破碎,還要肩挑薑汁與糖水在巷弄間穿梭,加上早年是一年四季都賣熱豆花,在酷熱的夏天還要挑著能夠加熱的豆花保溫桶,這行飯真不是每個人都能夠吃的。根據朱南山的收藏,豆花桶底下是附有擋板的火爐,只要掀開,就能點燃火爐加熱。由於早年柏油路不普及,走在石頭路上,很容易打翻擔子,原本一碗賣五角錢的豆花,碎了就只能便宜賣二角半,所以常有小孩子跟在豆花伯後頭,喊著「豆花捙(tshia,打翻)倒擔,一碗二角半」的童謠。

這些需要保持滾燙溫度的走賣小吃,靠的是小販過人的體力、平衡感與耐力,肩挑的雙頭擔,一頭是滾燙的火爐與燒開的熱水,為的是讓送到客人面前的每一碗點心,都能夠維持燙口的熱度。但賣冰的走販,則不可能揹著冰箱在街上移動,於是會在木箱裡放一塊對摺的白布,將一根根枝仔冰堆疊在摺布之間,以延緩融化的速度。

麵茶攤©國立臺灣歷史博物館

麵茶攤©國立臺灣歷史博物館

有的小販還會帶上小板凳,成為街頭巷尾的移動餐廳。曾有賣碗粿的小販挑著雙頭擔,一端是木製食盒,共有4層,每層可放12碗;另一頭是大竹籃,其中就放著幾張板凳,只要拿出來放在大竹籃四周就定位,移動餐廳便登場。這些早年的點心攤保存了先人的智慧,成為交通物流尚未發達年代的美味宅急便,而民眾當年從小販手中接過來的那一根枝仔冰、那一碗麵茶的滋味,在回憶裡烙下的不但是令人懷念的古早味,更有著濃濃的人情味。

參考資料

1.國立臺灣歷史博物館副研究員陳靜寬訪談。
2.民俗文物收藏者朱南山訪談。
3.朱南山、陳曉頻(2009),《叫出好生意:台灣古早味走賣》,滿閱文化。
4.賴靜慧(2006),《論傳統街頭招徠響器在台灣中部地區之遺存》,私立逢甲大學中國文學系碩士論文。

你知道嗎?它不但是生活紀錄,也是百科全書跟禮物!

2018-06

你知道嗎?它不但是生活紀錄,也是百科全書與禮物!

你有寫紙本日記的習慣嗎?相信不少人還保留著年少、學生時期的日記至今。回顧日治時期的日記本,不僅內頁設計富巧思,豐富的附錄內容更媲美生活百科全書,甚至還被戀人們作為定情禮物。

文|李偉麟  

十年連用日記,可同時回味過去與放眼未來。(資料來源:江擎甫先生日記本,日本國民社出版,記載年份由1939年至1948年。江槐邨收藏、國立臺灣大學歷史學系博士生楊朝傑提供)

十年連用日記,可同時回味過去與放眼未來。(資料來源:江擎甫先生日記本,日本國民社出版,記載年份由1939年至1948年。江槐邨收藏、國立臺灣大學歷史學系博士生楊朝傑提供)

大家熟悉的日記本內,除了印出年份、日期、星期、標示節氣與國定假期,多半還會在頁邊附上一句名言語錄,其餘的空間印好行線後,就是留給日記主人記錄生活點滴的天地。

巧思設計與豐富資訊  寫日記很有趣

日治時期的日記本,為每天記錄的日常事項設想了許多有趣的設計,例如攝氏與華氏刻度的溫度計小圖,用一條直線就能夠記下當日溫度,相當生動;今天寫信給誰、收到誰的信,也有專屬的欄位;有的日記本還會為每天的社會大事及感想留下固定欄位,類似學生週記;日記本最後也常附有各式空白表格,供記錄金錢出納、收到的贈禮與回禮等。

西螺文人江擎甫(1901~1993年)留下的日記中,還有可連用十年的日記,把十年的同一天設計在同一頁,如此可對照與檢視人生的歷程,寫日記時可以同時回顧過去與放眼未來,既實用又提供了省思的機會。

補充新知  日記兼教養、教育功能

除了特別設計的欄位,當時的日記本也有類似現代「生活小幫手」的概念,例如附上每日三餐的建議菜單,讓主婦們不必為了煮什麼菜大傷腦筋;或是有如現代追星指南,像是針對當時文藝青年設計的《文章日記》,日記本的最後竟印有當時文人的住址,讓文青得以拜訪仰慕的作家。

通常附錄內容很多的日記本,在後半部會有一頁目次表,把各項附錄的頁次標示清楚,以利查找。近江セールズ(sales)株式會社印製的1935年《編輯日記》,第205頁就是整本日記附錄內容的目次,共有「新時代美妝法」、「近代的料理法」、「新時代工藝美術」等12大類,內容包括家具的挑選方法、西洋風格的室內擺設,以及介紹西洋音樂家、新式建築等。

至於為什麼日記本要附錄各式各樣的實用資訊內容?國立高雄師範大學臺灣歷史文化及語言研究所副教授吳玲青分析,日記本附錄的個人修養、家庭、婦女及交通資訊,以及各類訊息與雜學等,可以滿足民眾渴求新知,或取得生活資訊的需求。真理大學台南校區台灣文學資料館名譽館長張良澤甚至說,當時的日記本,已可被視為一本兼具教養和教育功能的生活百科全書。

1937年(昭和12年)日本博文館出版的《當用日記》內頁,已印製好每日三餐的菜單建議。(資料來源:江擎甫先生日記本,江槐邨收藏、國立臺灣大學歷史學系博士生楊朝傑提供)

1937年(昭和12年)日本博文館出版的《當用日記》內頁,已印製好每日三餐的菜單建議。(資料來源:江擎甫先生日記本,江槐邨收藏、國立臺灣大學歷史學系博士生楊朝傑提供)

除了自用  也是新年禮或定情禮

根據吳玲青的研究,日記本成為一種印刷精美且公開販售的商品,約莫是在日治時期進入台灣社會。除了自用,也被視為禮物。以官方發行的《臺灣日日新報》為例,販售日記本的廣告多以「新刊圖書介紹」或「新刊介紹」名義刊登,時間大約集中在每年的11、12月,這也與年底贈禮或答禮的習慣有關。

戀人間也會送日記本做為定情禮物。張良澤的母親陳錦雲女士一生只擁有過一本日記本,就是在她19歲時,未婚夫買了一本1937年的精美日記本做為禮物。張良澤說,在那個男女關係還相當保守的年代,這樣的禮物,恰好可讓戀人寫下戀愛和思念的心情。

因生活習慣改變,社群媒體、各式APP已經漸漸取代傳統日記本的部分功能,但回憶日治時期那些設計頗具巧思、附錄資訊豐富的日記本,發現昔日管理生活的種種靈感,一點都不比現今遜色,甚至更多了些書寫的溫度。

日治時期的日記本是提供新知的媒介之一。以陳錦雲女士的日記為例,6月底的最後一頁附錄了「夏天的自然」與「游泳之頁」兩則資訊,前者便寫道:「⋯⋯家的四周朝夕多洒水,水氣蒸發時會吸收溫度,因此感覺涼快。有人喜歡冷水浴,其實對身體不太好,再怎麼熱也要泡熱水才好⋯⋯」(資料來源:《青春物語-陳錦雲日記》下卷,原件復刻本,譯文取自上卷翻譯本。張良澤提供。)

日治時期的日記本是提供新知的媒介之一。以陳錦雲女士的日記為例,6月底的最後一頁附錄了「夏天的自然」與「游泳之頁」兩則資訊,前者便寫道:「⋯⋯家的四周朝夕多洒水,水氣蒸發時會吸收溫度,因此感覺涼快。有人喜歡冷水浴,其實對身體不太好,再怎麼熱也要泡熱水才好⋯⋯」(資料來源:《青春物語-陳錦雲日記》下卷,原件復刻本,譯文取自上卷翻譯本。張良澤提供。)

參考資料

1.國立臺灣歷史博物館副研究員陳怡宏訪談。
2.真理大學台南校區台灣文學資料館名譽館長張良澤訪談。
3.國立高雄師範大學臺灣歷史文化及語言研究所副教授吳玲青訪談。
4.《陸季盈日記》複製原件影像,國立臺灣歷史博物館典藏。
5.《青春物語-陳錦雲日記》上、下卷,含原件復刻及翻譯本,財團法人世聯倉運文教基金會贊助良澤文庫出版,2016年。
6.《少年日記-蔡玉村》上、下卷,含原件復刻及翻譯本,財團法人世聯倉運文教基金會贊助良澤文庫出版,2017年。
7.國立臺灣大學歷史學系博士生楊朝傑提供:江槐邨先生典藏、江擎甫先生留下的多本日記。
8.中央研究院臺灣史研究所檔案館典藏《吳新榮日記》、《灌園先生日記》、《楊水心女士日記》、《呂赫若日記》複製原件影像。
9.吳玲青(2014),〈日治時期臺灣的日記本-以《臺灣日日新報》的記事為例〉,《歷史臺灣:國立臺灣歷史博物館館刊第八期》。
10.〈日記與歷史〉(2015),作者為國立臺灣大學歷史學系教授呂紹理,引自網站「歷史學柑仔店」。

直擊24小時安全守護基地,這裡是高鐵的中樞神經-行控中心

2018-05

直擊24小時安全守護基地,這裡是高鐵的中樞神經-行控中心

高鐵全線有12座車站,每小時都有列車同時在線上南北跑,這麼多的列車是如何被監控的?又是哪些人在幕後指揮及處理異常狀況,將旅客安全舒適地送抵目的地?

文|陳怡如・圖片提供|台灣高鐵

行控中心的「全景顯示面板」,不僅顯示高鐵全線所有列車的即時位置,還有列車運轉、追蹤、遠端遙控等各式系統,以及地震洪水等災害告警,每當有緊急狀況發生時,透過面板便能清楚掌握列車運轉情形。©台灣高鐵

行控中心的「全景顯示面板」,不僅顯示高鐵全線所有列車的即時位置,還有列車運轉、追蹤、遠端遙控等各式系統,以及地震洪水等災害告警,每當有緊急狀況發生時,透過面板便能清楚掌握列車運轉情形。©台灣高鐵

密密麻麻的螢幕一字排開,所有人員聚精會神看著面板上顯示的即時資訊,這裡是台灣高鐵的行控中心(Operation Control Center,簡稱OCC),負責列車運轉安全、指揮調度和緊急應變等任務,每日24小時運行不間斷,可說是高鐵系統的中樞神經。

OCC由上百位控制員組成,依職務範圍分工為7組,24小時輪3班,分別監控來自車站、列車、基地等現場所有資訊,包括列車調度、回應旅客需求、協調組員調度、監控列車運轉動態、管理列車組使用狀態等。而在這些控制員之上,還有肩負高鐵系統運轉、指揮及決策重任的主任控制員。

擔任主任控制員7年的顏贊峰指出,OCC通常會遇到的異常狀況,不外乎是設備故障和運轉調度問題,而高鐵已制定一套運轉規章SOP,針對每種異常狀況有其應對處理方式。最讓行控中心如臨大敵的,屬台灣發生頻率最高的天災── 地震。顏贊峰笑說,主任控制員的「心臟要特別大顆」,就是為這類特殊異常狀況而準備。

以今年3月20日發生芮氏規模5.2 的嘉義大埔地震來說,地震發生當下,列車自動系統即刻停駛線上列車,資訊也隨即傳回OCC的全景顯示面板。各組控制員從全景面板確認有多少列車在影響範圍內,同時彙整集中由列車及車站現場組員,及天然災害告警系統回報的狀況與數據給當班主任控制員,經主任控制員評估後,下達後續各項重大決定和作業授權。

同時,為預防有特殊異常狀況伴隨出現,在恢復正常通車前,得繼續追蹤各項進度,所有控制員都不能鬆懈,主任控制員亦是,「所以只要遇到地震,我們幾乎都是從發生當下一直忙到下班,甚至得交棒給下一班。」

想進入OCC擔任控制員也不簡單,目前以台灣高鐵內部徵選為主,有先在高鐵其他單位,尤其有第一線服務經驗的更適合。如此嚴格前提,就是希望OCC控制員能以全面的專業知識、技術和工作態度,在最緊急時刻發揮最佳狀態,讓高鐵列車一次次安全通過異常狀況考驗,帶給旅客最安全的保障。