桃園

Taoyuan

全國古蹟日/實境解謎、AR導覽、學傳統技藝,全台古蹟好好玩!

2020-09

全國古蹟日/實境解謎、AR導覽、學傳統技藝,全台古蹟好好玩!

金瓜石神社遺址© 莊信賢

國立臺灣文學館(原臺南州廳)© 黃基峰

一年一度的「全國古蹟日」起跑!2020年以「遺產教育行動.翻轉與創新」為主題,主場活動於台南市舉辦,並於國立成功大學未來館展出「咕嘰 古蹟」主題展覽,讓大小朋友在互動嬉戲中增進對於文化資產的認識。
此外,新北市活動中的「聚遊新北」首度為林本源園邸及瑞芳區的歷史場域量身打造實境解謎遊戲;屏東縣則以電視劇《斯卡羅》描寫的歷史事件「羅妹號事件」為背景,安排劇組與在地文史工作者現場和參與者互動交流;台東縣則在縣內現存最大日式建築宿舍群「民權里日式建築文化園區」舉辦聽老師說文化路徑故事、向大師學習傳統技藝、AR歷史場域導覽、飲食文化類體驗活動等課程,帶領民眾探索老台東人的故事。

活動時間:9~10月
活動地點:全台
*以上活動時間與內容以活動官網公告為主,主辦單位擁有修改活動辦法與時間的權利。

美式花園洋房還是日式老宿舍?春遊將軍眷村老時光

2020-03

美式花園洋房還是日式老宿舍?春遊將軍眷村老時光

眷村是台灣獨有的生活印記,隨著眷村人口逐漸凋零,部分拆遷,部分則幸運地被保留下來,經過整修後重拾新生命。其中桃園馬祖新村及屏東勝利新村一帶,為現存修復並開放的將軍眷村,步入其中探索今昔面貌,聽建築娓娓道出這段歷史和故事。

文|高嘉聆・攝影|陳晉生

馬祖新村眷舍緊密、公共設施齊全,自成一個村落。

桃園
馬祖新村

帶路人


陳瑋鴻
參與桃園馬祖新村修復與營運,現任桃園市政府文化局文創影視科科長。

坐落在桃園市中壢龍岡的馬祖新村,是1957年為了安置駐守馬祖軍官們的在台眷屬而建的眷村。「眷村命名多取自軍種或前線口號,少以駐地為名,是馬祖新村的特色之一。」負責馬祖新村營運的陳瑋鴻說,「數十年來,這裡將、校、尉官雲集,每棟房屋的屋脊上都有星形裝飾。」也使馬祖新村有「星星滿天飛」之名。

離老街不遠的坪林尾橋,曾是台北通往宜蘭的必經橋梁,現已成為重要的文化資產。

屋脊上的星形裝飾是馬祖新村的建築特色之一。

放射狀配置  有機式增長

傳統眷村通常以竹籬笆搭建,常採魚骨或棋盤式平面配置,馬祖新村卻是以中央圓環上的悅心亭為中心採放射狀配置,越靠中心的房舍等級越高,最後共設置210戶,後因眷村拆遷,目前留下的44戶,是眷舍建築最精華的部分。

實際走入其中,會訝異裡面不僅道路和生活空間寬敞,四周眷舍還有前後院、花木扶疏,與常見的眷村型態略有不同。這是因為馬祖新村的規畫,是出自當時的馬祖前線指揮官華心權將軍,由於他曾留學美國,便把美式花園洋房的概念注入設計,灰瓦、紅磚、庭院、矮牆,還有紅門白條以及蘋果綠的窗框,塑造出馬祖新村的特有美學。

來到坪林茶業博物館,可見過去的製茶機具,展現坪林悠久的茶業歷史。

灰瓦、紅磚、蘋果綠的窗框,以及寬敞的活動空間,是馬祖新村的建築特色。

另一個特色是,當時為了因應日漸增多的人口,每戶多少都有加蓋,「但只要看屋頂就能判斷:原建築是斜屋頂,現在所見的平屋頂多是後來加建的。」最明顯的例子是20號眷舍,原本只有二十多坪空間,後來增建到一百多坪,如今成為眷村故事展廳,重現部分生活場景,訴說馬祖新村歷史和趣聞。旅人到訪隨著動線穿梭,頗有走迷宮的趣味。

來到坪林茶業博物館,可見過去的製茶機具,展現坪林悠久的茶業歷史。

原為徐培清將軍住所的20號眷舍現為展館,重現舊時光的生活。

眷村媽媽  最堅實的溫柔後盾

和多數眷村一樣,「這裡的媽媽都是十項全能,不但要照顧孩子、打理生活起居,有些還承接家庭代工,或是在後院養雞、鴨,甚至是鱉等來賣,貼補家用。」

她們還努力爭取自己的幼稚園,第一任村長—— 徐培清將軍夫人蔣明玉為了解決眷村媽媽獨自養育孩子的問題,透過募款,促成馬祖新村幼兒園的誕生。目前這個區塊還在修整中,未來將化身親子藝術教育場域,保留空間與原始功能的連結。

「過去是眷民的家,現在是文創的家。」如今的馬祖新村多了一分年輕氣息,園區仍以悅心亭為中心,分四區規畫,邀請展覽、商店、書屋、職人、民宿等進駐,也接受影視協拍,週末還有各式主題市集。早年的活動中心則成了桃園光影電影館,每月皆有主題影展。此外,園區還推出導覽APP,運用新舊照片的切換對照,讓遊客對眷村的今昔有更多認識。

原為活動中心,現改為桃園光影電影館;左右兩邊的標語很有眷村味。

忠貞市場  尋異國食材及小吃

若對眷村獨特的飲食文化有興趣,不妨順道走訪同樣位於龍岡的忠貞市場,早期來自滇緬的軍隊及其眷屬,曾被安排居住在這一帶的忠貞新村,因而有了販售滇緬料理和食材的市場,絡繹不絕的人潮也不因忠貞新村被拆遷而減少,除了許多一般市場不常見的蔬果、香料,還有醬菜、發酵食品,以及獨特的小吃如米干、豌豆粉、破酥包等,市場旁還有一座碧綠色的龍岡清真寺,是桃竹苗地區伊斯蘭教的信仰中心。

雙輪慢遊北勢溪自行車道,蜿蜒車道架高於茶園上,別有趣味。

忠貞市場販售許多一般市場少見的滇緬醬菜、發酵食品等,可從中感受到獨有的飲食文化。

屏東
勝利新村

帶路人


江佩瑜
熟悉屏東勝利新村的前世今生,喜歡帶領遊客走進眷村認識今昔面貌,現為屏東縣政府文化處志工隊一員。

距離屏東車站走路約15分鐘的勝利新村一帶,眷村規模龐大,常帶遊客導覽的江佩瑜說,「自2007年起共修復了69棟歷史建築,為全台少見大規模完整保存的日式建築群。」

從日軍官舍到國軍眷村

這一帶眷村是接收日本宿舍而來,「1920年日本在屏東啟用台灣第一座飛行場,為了安置飛行軍官而開始興建宿舍。第一階段落成的房舍為後來的崇仁新村成功區及通海區,接著由於戰事緊張、軍團擴充,又陸續在成功路、青島街、勝利路蓋起一大片宿舍,即現在的勝利新村,第三階段則是勝利路以北的崇仁新村空翔區及得勝新村。就這樣,分三個時期『長』出這麼多房舍。」

後來國民政府遷台,接收了機場、設備及宿舍,由孫立人將軍帶領的陸軍軍團率先入住青島街兩側的勝利新村,後期搬來的空軍軍官則住在比較外圍的部分,整個區域「前前後後住了許多將軍,因此曾有將軍村之稱。」

遊走在這片宿舍群特別能感受到南國的悠哉,目前勝利新村及崇仁新村成功區規畫為「勝利星村創意生活園區」,冠上「星」之名,有承接將軍居住之地的意涵。江佩瑜說,「修復這些眷舍是以再造歷史現場的目標進行,由於眷村後來有很多的改建及擴建,修復時為判斷哪些是要拆除的違章建築,還找了文史工作者一同參與,眷村第二代也回來關心,希望讓房舍重回原來樣貌。」

長逾 1.2 公里的「九號隧道」,是舊山線中最長的一座隧道,如今改為雙向自行車道。

孫立人將軍行館為和洋折衷式住宅,前棟是招待賓客的洋式二層樓房,後棟則為居家使用的日式住宅。©邱霈祥

長逾 1.2 公里的「九號隧道」,是舊山線中最長的一座隧道,如今改為雙向自行車道。

位於孫立人將軍行館一樓的南國青鳥書店,氣氛舒適自在。©邱霈祥

漫步其中  逛建築看門道

可以從建築外觀判斷入住軍官的軍階高低嗎?江佩瑜說,獨棟的多是高級軍官住所,接著就看坪數。像是孫立人將軍行館原為日本陸軍第三飛行團團長官舍,兩層樓房九十多坪,是當時最高級的房舍,目前一樓為南國青鳥書店,二樓設有孫立人將軍常設展;前陸軍軍官學校校長的住處「將軍之屋」坪數中等,現為免費開放的親子圖書館大樹冊店。獨棟以外,也有雙拼、四連棟等,供較低階的軍官居住。

從建築外觀也能判斷建造時期,1920年代的宿舍外觀為雨淋板,1937年後改為磚造。設計方面,由於台灣溼熱多雨,空間配置常有對開的窗戶、地板架高,房屋則多為南北座向,南面通常設有花架,種植爬藤植物用來乘涼;也很重視安全和衛生,每戶都設有消防水池、消防沙池、垃圾桶等。日本官舍改為國軍眷舍後,建築內外多少有些改裝,例如將日式榻榻米改為木地板,增建水泥建築,庭院裡栽種經濟果樹,如龍眼、荔枝、蓮霧等,都是特色。

橫跨大甲溪的花梁鋼橋,至今已超過百年歷史。©吳志學

修復後的勝利新村眷舍各有風情,很適合步行逛遊。

橫跨大甲溪的花梁鋼橋,至今已超過百年歷史。©吳志學

每棟眷舍都有庭院,種植花草、果樹,充滿南國氛圍。

老屋注入新血  展現多元面貌

如今園區不僅展現過去的歷史記憶,也透過新世代的加入打造不同風采,吸引青年進駐創業,來自恆春半島的原民服飾設計師阮志軍就是其一。從事服裝設計十多年的他,在眷村老屋中設立展間,將傳統服飾納入當代風格,展現織品工藝和穿搭。「如同語言,服裝也會一直被重新定義。」他做服飾像在田調記錄,會去博物館或圖鑑上找老圖騰,再調整為現代人喜愛的樣式,來到這裡,會發現原民服飾的創新與脈動。

橫跨大甲溪的花梁鋼橋,至今已超過百年歷史。©吳志學

阮志軍希望透過自己的設計,讓更多人能從紋飾、顏色等細節認識原民文化。

勝利新村也出了幾位名人,位於永勝巷5號的老屋是作家張曉風高中時代的舊居,目前由同樣身為作家的郭漢辰進駐,將其化作微型文學館,專注於文學與眷村文化的推廣,也時常舉辦講堂、座談,不但重現張曉風當時所住的房間擺設,庭院還有大樹、花草,在這裡看書、喝茶,特別能感受到歲月靜好。

昔日的泰安驛已成「泰安鐵道文化園區」,車站內可見懷舊的木柵欄剪票口和淺綠色木頭窗框。

永勝5號為張曉風舊居,目前轉為獨立書店,也展出張曉風的作品及手稿。

順遊宗聖公祠  邂逅建築美學

相去不遠的宗聖公祠也頗有逸趣,這裡是早年六堆客家地區曾姓族人集資設立的宗祠,建築風格獨樹一幟,以客家傳統民居合院為基礎,結合廟宇建築特色及當時興盛的西洋風格,最有趣的就屬二樓左右兩側的涼亭頂端,以西洋人偶做裝飾,涼亭所在高度也正好能欣賞屋頂上生動的剪黏,建築內外許多細節都教人讚嘆當年曾姓宗族的生活品味。

位於外埔的水流東桐花步道,每年4、5月,就會下起桐花雪。©小玉兒趴趴走

宗聖公祠涼亭頂端上的西洋人偶裝飾與傳統屋頂相對照,饒富興味。

馬祖新村一日遊

◆  行前可閱讀:《桃園眷村文創潮間帶:首部曲》,桃園市政府文化局。

上午
▼  搭乘高鐵至桃園站,租車前往中壢龍岡
▼  忠貞市場逛食材、嘗美食、採買伴手禮
▼  順遊龍岡清真寺

下午
▼  馬祖新村園區看展覽、喝咖啡、玩手作
◆  快樂賦歸
*以上場館開放時間以館方公告為主,建議旅客出發前可上網或致電預約。

勝利新村一日遊

◆  行前可閱讀:《人與樹的歲月之歌:漫遊屏東勝利、崇仁眷村》,遠景出版社。

上午
▼  搭乘高鐵至左營站,轉乘臺鐵或租車前往屏東市
▼  漫步勝利新村一帶宿舍群、探眷村建築特色
▼  逛遊各式文創生活店家、採買伴手禮

下午
▼  順遊宗聖公祠
◆  快樂賦歸
*以上場館開放時間以館方公告為主,建議旅客出發前可上網或致電預約。

伴手禮

原民圖騰飾帶

加入新意後的傳統圖騰設計活潑、布色飽和,可作為居家裝飾,或縫綴在配件、服飾上。

牛乾巴

雲南一帶風乾保存牛肉的方法,隨著軍隊落腳台灣,成為忠貞市場常見的美味。

自然放牧雞蛋

雞隻採天然穀飼,放養於大自然間,產出來的雞蛋風味純淨飽滿,蛋香十足。

破酥包

常見的滇味麵點,內餡甜、鹹皆有,外皮具有明顯的分層,口感鬆軟帶有空氣感。

油雞樅

雞樅是雲南一帶盛產的菇類,店家以傳統作法用油和香料將它煸乾、封罐,化為家常小菜。

精神標語巧克力

將馬祖島上常見精神標語,如枕戈待旦、同島一命等製作成巧克力,有趣且極富眷村味。

夜愈深愈熱鬧!直擊高鐵夜間磨軌作業

2019-04

夜愈深愈熱鬧!直擊高鐵夜間磨軌作業

如同人體內進行著無聲的新陳代謝,在夜深人靜、不行車的高鐵軌道上,有一批人正進行著軌道保養與修復,來確保白天的列車都能正常運行。

文|賴韋廷・攝影|王瑞琳

磨軌車平均得來回研磨8次,才能細緻地弭平軌道上的細紋。

每當午夜時分,最後一班列車抵達終點站,高鐵站務員們和列車乘務員們紛紛收工準備下班,但此時還有一批高鐵人才正要開始忙碌,登上一般人禁止接近的軌道展開重要的軌道維修作業,他們是軌道維修員。

這批人每天晝伏夜出,在晚上9點抵達當晚駐站辦公室報到後,再準備出勤工具、確認任務計畫與分組;接著驅車半小時至一小時前往當晚的任務區,並在午夜零點半到清晨5點的「維修時間帶」內,以快速且精準的作業效率為軌道做預防保養與矯正性維修。

工作範圍涵蓋了鋼軌、道岔與其他軌道設備的例行性檢查與維修作業,在每月例行性軌道巡檢作業中,維修人員會沿著鋼軌作步巡檢查,以目測、手持光學量測設備找尋鋼軌表面傷損,以及出動超音波探傷車等量測儀器,檢查與發現更細微之損傷,像是細如髮絲的紋路、貝殼狀傷等。一旦發現這些瑕疵,就要另外排程,出動磨軌車進行「矯正性研磨」將瑕疵磨掉。

軌道維修員手持量測設備,確認研磨品質。

軌道維修員手持量測設備,確認研磨品質。

目前台灣高鐵備有兩台磨軌車,除了進行上述的「矯正性研磨」,也周而復始地執行每年超過三百公里的「預防性研磨」,以消除軌道表面的疲勞層,減少瑕疵產生也延長鋼軌使用壽命。以台灣高鐵而言,約每兩年可完成一次全線南北向鋼軌的預防性研磨。


磨軌車重達數十噸,其鋼軌表面之研磨完成容差值範圍僅0.3mm(橫斷面)甚至0.01mm(縱斷面)之程度,為了力求操作精準與管理之便,磨軌車配有專屬的操作人員,他們必須「逐車而居」,跟著磨軌車長期南來北往地執行任務。

透過有效率、準時的任務安排,以及細緻而規律的檢視與修護工作,這群隱形團隊在每個夜裡戰戰兢兢、辛勤揮汗,正是因為他們無微不至的努力,才確保了我們在時速三百公里的高鐵列車上依舊享有安穩的舒適感。

來高鐵「問事」!從「心」出發寫下專屬自己的旅程故事

2019-03

來高鐵「問事」!從「心」出發寫下專屬自己的旅程故事

文|陳怡如・圖|台灣高鐵

只要在高鐵站內特定地點對準掃描點一掃,眼前立刻出現一個精緻逼真的虛擬場景。

只要在高鐵站內特定地點對準掃描點一掃,眼前立刻出現一個精緻逼真的虛擬場景。

屏氣凝神,在腦中默想內心疑問,接著打開手機,對準掃描點,一個精緻細膩的虛擬場景隨即躍然眼前。伴隨著飽滿聲效,出現在半空中的飄浮字句,即是指引人生疑問的線索指南。

這個由場景、物件、文字和聲音交織而成的綺麗世界,既是一個擁有上億種組合的籤詩寓言,也是一個隨時都能展開互動的微型劇場。這是「台灣高鐵藝術元年」第二階段作品《處處—— 台灣高鐵ARt》,由台灣高鐵公司與國家文化藝術基金會攜手,邀請莎妹劇團導演王嘉明與豪華朗機工藝術家林昆穎,合力打造App互動藝術創作。

《處處》突破以往藝術「限時、限地」的觀賞形式,運用AR技術,透過手機媒介,在全台12處高鐵站內、車廂內和車票背面放置上百個掃描點,打造一個隨身攜帶、直指內心的掌中虛擬劇場,讓旅客隨時都能對人生一問。

仔細看場景,全都是你我熟悉的日常景象,像是高掛大紅燈籠的廟宇、招牌滿溢的街景、有著嘈雜聲響的工地等。隨機出現的物件,也承載著不同的記憶象徵,好比藍白拖、辦桌的大紅桌和古早木製長板凳,都能觸發一種情境,開啟一段劇情與想像。

「這和以往現場表演的作品很不一樣,我想讓大家說自己的故事。」王嘉明說,這也是《處處》有意思的地方,邀請觀賞者一同參與完成一場藝術體驗。「高鐵站是車站也是劇院、高鐵票是車票也是戲票,票的正面帶領你去目的地,票的背面則是通往跟自己內心對話的介面。」林昆穎說。

這種「共創」不僅呼應台灣高鐵藝術元年傳遞與藝術「不期而遇」的精神,更著重如何讓藝術「擴散」和「滲透」到生活中。無論移動或停駐,《處處》所創造的藝術景象隨時能上演,寫下專屬於旅客自己的生命故事。

《處處》內的場景,全都來自日常生活,轉動掃描的高鐵票,還可看到360度立體場景中的細節設計。

《處處》內的場景,全都來自日常生活,轉動掃描的高鐵票,還可看到360度立體場景中的細節設計。

欣賞《處處》

 

超美肌、瞳孔放大片……請問您那位? 1965年的身分證大頭照規定,只有16個字!

2019-02

超美肌、瞳孔放大片……請問您那位? 1965年的身分證大頭照規定,只有16個字!

凡年滿14歲的中華民國國民應有一張印有條碼、雙面護貝的紙質身分證。然而,日治時期使用的卻是木製、手寫的「身分牌」,而且並非人人都有。從木牌到晶片,身分證的與時俱進,見證著社會變遷的腳步,留下各年代獨特的生活印記。

文|李偉麟

從選舉投票到辦理銀行開戶,身分證一直是國民重要證件,也是人們享權利、盡義務的辨識憑據。台灣開始有現代化的戶口調查與戶籍法規,始自1896年。當時正式的戶籍法定文件是「戶口調查簿」,至於木製身分牌,供外出時攜帶辨識身分用,跟現今的身分證在功能上有很大的不同。

日治時期身分識別  「戶」比個人重要

在日治時期與戰後初期,比個人身分證明更重要的單位是「戶」。日治時期還為每一戶製作戶長木牌,掛在每一戶的家中,作用有如門牌。臺中市豐原區戶政事務所主任林豪爵說,當時以「同居同炊」做為清查戶口的依據,因為社會結構以大家族為主,住的幾乎都是三合院,台語「食仝一口灶」(tsia̍h kâng tsi̍t kháu-tsàu),就是形容在農業社會,住在一起共食廚房以灶烹煮的食物,視為同一戶的一家人。

日治時期的木製身分牌正面記載姓名、出生日期及住所,或記錄戶主姓名、持有人與戶主的關係;背面則載明血型及核發的官署。©臺中市梧棲區頂寮里里長鐘金水提供

日治時期的木製身分牌正面記載姓名、出生日期及住所,或記錄戶主姓名、持有人與戶主的關係;背面則載明血型及核發的官署。©臺中市梧棲區頂寮里里長鐘金水提供

靠大頭照驗明正身  早年僅16字規定

現行的身分證樣式源自1946年國民政府依據《國民身分證實施暨公務員首先領發辦法》頒發的「首發版」, 只發給中央及省級公務員;接著在全面清查戶口後,於1947年普發國民身分證,之後歷經1954年、1965年、1975年、1986年及2005年等共計5次的全面換發,現在是第六代身分證的時代。

無論哪一代身分證,都有貼大頭照的欄位,但是現行版對於照片規格和尺寸的要求,共有密密麻麻的19項;相形之下,以1965年的規定為例,只有「本人最近脫帽正面半身薄光面紙相片」這16個字的限制。林豪爵說,早年社會沒有醫學美容的風氣,更遑論農業社會時代不流行化妝,髮型更沒有現在這麼多元,紋眉或割雙眼皮並不常見;但醫學美容、化妝、髮型變化等如今已很常見,容貌的辨識難度提高,因此對於大頭照的要求相對增加。

身分證字號學問  早年要登錄指紋

在首發版和第一代身分證上,還有已被取消的「指紋符號」欄,共有左、右手各5指共10個小空格,用「○」、「△」或「Ⅴ」的符號來記錄。若指頭的紋路類似同心圓的「斗」狀紋,就用筆劃記「○」,如果是有如畚箕紋路狀的「箕」狀紋,就用「△」或「Ⅴ」。不過由於戰亂,登錄指紋並未確實執行。

現今的首字英文字母、接著數字的身分證字號編碼格式,始自1965年。26個英文字母,恰好對應26個直轄市、縣、市,第一個數字代表性別,1為男性,2為女性。隨著時代的演進,同樣的英文字母,代表的意義也有所不同,1970年以前出生者,載明的是戶籍地,1971年以後出生者,則代表申報戶口時的戶政事務所所在縣市。

早年身分證的指紋符號欄。若指頭的紋路類似同心圓的「斗」狀紋,就用「○」來記錄,如果是有如畚箕紋路狀的「箕」狀紋,就用「△」或「Ⅴ」來記錄。©國立臺灣歷史博物館

早年身分證的指紋符號欄。若指頭的紋路類似同心圓的「斗」狀紋,就用「○」來記錄,如果是有如畚箕紋路狀的「箕」狀紋,就用「△」或「Ⅴ」來記錄。©國立臺灣歷史博物館

資料欄逐年簡化  防偽設計漸趨複雜

透過今昔對照,前後5次全面換發身分證,資料欄位都比前一代更簡化,且在1997年戶役政資訊電腦化後,由手寫改為電腦字體,戶政人員的字跡工整度與小字書寫功力,不再因此受考驗。然而,有一項功能卻漸趨複雜,那就是「防偽」。最早的防偽措施是加軋在照片左下方的雞眼釘,出現在1954年換發的第二代身分證。歷經一甲子後的今天,身分證的防偽設計高達21種,例如折光變色油墨、透明視覺變化裝置等,這應該是早年的人們難以想像的。

隨著全球邁入數位化與AI人工智慧時代,台灣的第七代身分證即將改版問世,紙本身分證預計將以晶片卡替代,未來會整合更多資訊及功能,所以現在皮夾裡的身分證也將成為另一個令人懷念的歷史文物了。

 

隨著1997 年戶役政資訊電腦化,手寫身分證已不復見。©臺中市豐原區戶政事務所

隨著1997 年戶役政資訊電腦化,手寫身分證已不復見。©臺中市豐原區戶政事務所

1954年起,第二代身分證使用雞眼釘,以達防偽目的。 ©臺中市豐原區戶政事務所

1954年起,第二代身分證使用雞眼釘,以達防偽目的。 ©臺中市豐原區戶政事務所

參考資料:

1.臺中市豐原區戶政事務所主任林豪爵、課長吳芳珍訪談。
2.《鐫刻歲月-檔案文物話戶政》,臺中市豐原區戶政事務所編印,2018.12出版。

高鐵通車滿12年了,一切的起點看這裡!

2019-01

高鐵通車滿12年了,一切的起點看這裡!

台灣高鐵通車滿12年,這些年來不少旅客記憶中,都少不了它的身影。這條改寫台灣生活的高速鐵路,留下不少文物為歷史見證,來認識它們背後的故事。

文|陳怡如・圖片|王瑞琳、許家華

2007年1月5日,第一班700T高速鐵路列車從板橋站駛出至今,台灣高鐵已陪伴旅客12個年頭,早已是台灣西部不可或缺的大眾交通服務。台灣高鐵探索館保存台灣高鐵從籌備興建至今的文物與資料,看著這些展品,彷彿也跟著見證台灣高鐵從無到有的歷史瞬間。

台灣高鐵公司與交通部簽約時所使用的鋼筆組與合約副本,可說今天所有一切都從此開始。

台灣高鐵公司與交通部簽約時所使用的鋼筆組與合約副本,可說今天所有一切都從此開始。

1998年7月23日,台灣高鐵公司與交通部簽下「台灣南北高速鐵路興建營運合約」及「台灣南北高速鐵路站區開發合約」。1999年3月26日,於現今高雄燕巢總機廠處舉行動土典禮,台灣第一條高速鐵路開始邁入建設期。

在台灣高鐵探索館,可以看到簽約用的鋼筆與墨水組、兩本合約的副本;一旁則豎著動工典禮裡的一把鏟子與當時的土。簡單的展示和說明,表彰的是所有為實現台灣第一條高速鐵路而盡心盡力的團隊成員,以及那段艱辛美好的日子。

經過時光隧道,再轉個彎便來到2007年1月5日通車日的展示牆。這天不僅是高鐵通車,更是象徵台灣高鐵從建設期轉入營運期的里程碑。中央銀行和中華郵政也為此發行了紀念銀幣與紀念郵票,讓有興趣的旅客與相關蒐藏迷收藏。

而最重要的車票則是安靜躺在庫房的無酸環境儲藏抽屜裡,橘色底車票上淡淡印著700T列車頭,這是通車當日發售的通車紀念車票。為何只有空白的票面?台灣高鐵探索館館長吳易翰笑回,因為當日旅客都很珍惜手上的紀念車票,捨不得割愛。

台灣高鐵通車時所限量推出的紀念品,你有蒐集到哪些?

台灣高鐵通車時所限量推出的紀念品,你有蒐集到哪些?

吳館長說明,台灣高鐵公司會因應不同場合製作專屬紀念品,例如動工典禮時的貴賓都收到一只印有初代高鐵企業商標的紀念錶,還有不少是連館方都只收藏到一套的夢幻紀念品,因此都先保存在庫房,等待未來換展時再展出。

在通車紀念日的1月,不妨抽空來台灣高鐵探索館回顧了解台灣第一條高速鐵路誕生,看看這條高鐵,如何從無到有、篳路藍縷,成為改變台灣人生活的重要運輸服務。

一「泡」而紅!從紐約紅回台灣的福爾摩沙烏龍

2019-01

一「泡」而紅!從紐約紅回台灣的福爾摩沙烏龍

台灣人愛喝茶,近年來茶葉進口已大於出口;然而在百多年前,台灣茶可是以「Formosa Oolong」(福爾摩沙烏龍)之名揚名歐美。自清末至國民政府來台初期,茶葉一直占據台灣外匯首位,台灣茶香遠飄國際,不僅創造財富,也深深影響台灣社會與經濟發展。

文|李偉麟

時間拉到1869年,地點是北台灣最繁忙的商業港口,淡水港內有兩艘大型帆船正在備貨,準備出發駛往美國。這兩艘船所載的貨物,是以福爾摩沙為名的台灣茶,即將在美國打響名聲,也從此改變台灣產業結構和經濟發展趨勢至今。

在紐約一「泡」而紅  造就外銷榮景

一開始沒人看好台灣茶,更沒想過要以台灣茶進軍海外市場。直到來自英國的約翰.陶德(John Dodd)與廈門的李春生,改變了一切。

陶德曾於1860年來台灣視察,發現北台灣風土很適合茶樹生長及發展製茶產業的潛力,便在1864年再度來台,之後選在淡水創設寶順洋行,雇用了李春生為買辦。他們自福建安溪引進茶苗找農家種新茶,並延聘福州茶師來台引進精製技術,要證明在台灣也能作好茶。

1869年是關鍵的一年,這兩艘共載運約十三萬公斤烏龍茶葉的帆船,從淡水港浩浩蕩蕩出發,經當時新開通的蘇伊士運河直駛紐約。不久便從紐約傳回捷報,「福爾摩沙烏龍」大受好評,銷售一空。隔年,銷往美國的訂單增加,台灣茶價跟著水漲船高。

其他洋商看此盛況,也紛紛來到淡水、大稻埕開設據點、蓋洋樓,也引來不少華商在此設茶行與茶廠,大稻埕搖身一變為繁盛的茶市,直到日治時期都還是支撐台灣經濟的重要支柱。 時至今日,大稻埕仍有百年歷史的茶行屹立著,為台灣茶的榮景做出了最好的時代見證。

茶外銷的大量需求,使得「揀茶女」職業因應而生。而到了日治時期,據官方統計,在茶季繁忙時,大稻埕每日約有近兩萬名揀茶女在區內工作。©國立臺灣大學圖書館藏

茶外銷的大量需求,使得「揀茶女」職業因應而生。而到了日治時期,據官方統計,在茶季繁忙時,大稻埕每日約有近兩萬名揀茶女在區內工作。©國立臺灣大學圖書館藏

揀茶女因應而生  亭仔腳即茶水間

興盛的產業,自然帶動了周邊產業發展,也可觀察到當時農村與城鎮間大量人力的流動,可說都是因「茶」而生。

粗製茶在進行精製加工前,必須靠大量的人工將雜枝、壞葉等部分挑除,揀選工作通常以3至4位婦女一組,負責一個大竹笳笠的份量。自農曆2月春茶初產,直到冬至前最後一批冬茶結束,繁忙的大稻埕地區,來來往往滿是辛勤工作於各家茶行間的揀茶女們。茶行的「亭仔腳」(tîng-á-kha,騎樓)就是她們的工作場合,也是重要的社交休閒場所。日治時期,臺灣總督府曾做過產業統計,當時大稻埕的大小茶行有近兩百間,茶季繁忙時,每日約有近兩萬名的揀茶女在該區內工作。

茶葉外銷需要長時間海運,內層為鉛片的木箱,便成為當時通用的裝箱方式。©國立臺灣大學圖書館藏

茶葉外銷需要長時間海運,內層為鉛片的木箱,便成為當時通用的裝箱方式。©國立臺灣大學圖書館藏

這是誰家的茶?看茶箱與茶標籤

茶葉外銷得經過長時間海運,裝茶的木箱設計就成了一門學問,必須具備防潮與商標識別的功能。國立臺灣歷史博物館助理研究員林孟欣說明,當年茶箱的防潮結構有兩層,外層以杉木板釘成木箱,內層為鉛片,運抵目的地後再由當地茶商分裝。鉛片在當年屬於貴重物資,中法戰爭發生時,影響鉛片供貨,也連帶影響茶葉出口。

茶箱外會再貼上封箱標籤或茶箱紙,特別的是,當時商標觀念剛起步,以英文標示的「Formosa Ooloong」並非指單一品牌,而是台茶統稱。因此,各家洋行便繪製不同圖案為代表,譬如鳳梨、蘋果,甚至同一洋行所出產不同等級的茶,也會有不同的標籤紙做區別。

由於台灣茶商品化之路走得早,從清代末年到日治時期,留下不少為行銷台灣茶而製作的海報、贈品、包裝等琳琅滿目的行銷物品,仔細觀察,就能發現時代的歷史線索,十分趣味。

一杯福爾摩沙茶,飲的不僅是台灣風土精華滋味,體會的更是那些為台灣茶業奉獻的所有先人們的心血。

清末德記洋行外銷台灣茶所使用的茶箱封箱標籤。不同時期的標籤紙還能看出烏龍茶的英文拼字演變。©國立臺灣歷史博物館

清末德記洋行外銷台灣茶所使用的茶箱封箱標籤。不同時期的標籤紙還能看出烏龍茶的英文拼字演變。©國立臺灣歷史博物館

日治時期大力推廣台灣烏龍茶與紅茶,留下不少精緻的海報、贈品、包裝等行銷物。©國立臺灣歷史博物館

日治時期大力推廣台灣烏龍茶與紅茶,留下不少精緻的海報、贈品、包裝等行銷物。©國立臺灣歷史博物館

參考資料:

1.國立臺灣歷史博物館助理研究員林孟欣訪談
2.國立臺灣歷史博物館「臺灣女人」網站:「女性工作/農漁牧業/都會職業婦女的先驅─揀茶女」https://women.nmth.gov.tw/information_88_39869.html
3.陳煥堂、林世煜著,《台灣茶Formosa Oolong Tea》,貓頭鷹出版,2001年
4.薛雅菁,《遇見茶之物—100年前的臺灣之光》,《觀·臺灣》第十二期,2012年1月

發掘祕境般的美麗 何肇衢為石門水庫留影

2018-12

發掘祕境般的美麗 何肇衢為石門水庫留影

文|胡德揚

何肇衢,《石門水庫》,油彩、畫布,60×72.5 cm,2001

何肇衢,《石門水庫》,油彩、畫布,60×72.5 cm,2001

眼前是綠意青蔥的林木,視線逐漸開展,清澄的湖面一片靜謐,翠碧峽岸層層交錯、延伸到遠處,終至融入飄渺的山嵐……

這片抒情又生意盎然的景致,並非難以抵達的祕境,而是眾人熟知的桃園石門水庫,經過藝術家何肇衢另闢蹊徑地探訪與詮釋,呈現出一番委婉動人的風貌。

欣賞這幅2001年的《石門水庫》,必須談到何肇衢創作的轉折之處。畫作完成前幾年,他數度遊歷歐洲,看到許多當地藝術家優秀作品,皆以在地風景為本。這給了何肇衢一個啟示,他心想,台灣也有非常美好的景色,為何不能好好記錄、表達,成為自己創作的題材?於是歷經抽象、立體時期的何肇衢,在80歲前後展開以「寫生」為出發點的創作,在台灣各地勤勞探訪,《石門水庫》便屬於這時期的成果。

對何肇衢來說,「寫生」並不是照片式的寫實,而是透過自己的觀察,將現場的領會和感受融入畫作,此外,還必須多次探訪,除了求得最佳取景角度,季節、天候和心境也必須達到和諧的狀態,他解釋,「要是情緒不適合,也沒辦法畫出好的作品。」

為了捕捉現場的光影、色彩與氛圍,何肇衢的一大堅持,便是帶著畫布、畫具前往,「作品一定要現場完成,要是做不到,就不是好作品。」超過半世紀的創作生涯,使他能夠敏捷地在2小時完成一幅作品,《石門水庫》即是如此——某次探訪途中,看到一處小徑前有著「水福宮」的告示牌,令他感到好奇,於是往上探勘,發現景色十分秀美,便在現場完成此作。

藝術家藉由敏銳的觀察力,往往能在熟悉之處,望見別有洞天的景致。往後有機會一遊石門水庫,不妨借用何肇衢的探索方式,發掘祕境般的石門水庫風景。

何肇衢
1931年生於新竹。臺北師範學校藝術科畢業,曾任北師附小美術教師,公餘致志繪畫,未曾間斷。作品多次入選國內外美展,曾3度獲台陽美展最高榮譽獎項台陽獎。近年創作以台灣風景為主要題材,反覆探查各地,以兼融寫實與寫意之手法,呈現風土之美。 

桃園好酷!藻礁、沙丘、石滬、溼地四種自然景觀一次看,再拜訪老屋,接著來場產地小旅行

2018-12

Taoyuan

桃園好酷!藻礁、沙丘、石滬、溼地四種自然景觀一次看,再拜訪老屋,接著來場產地小旅行

埤塘造就新屋成為北台灣重要米倉,也讓桃園有「千塘之鄉」之稱。百年前范姜家族渡海來台開墾,今有青年返鄉務農,走訪新屋古蹟和農村,了解客家族群的人文歷史。此外,桃園新屋觀音一帶海岸線匯聚了4種獨特的海岸景觀:藻礁、沙丘、石滬、溼地,各有風情,值得一覽。

文|黃佳琳・攝影|黃基峰

市定古蹟范姜祖堂是家族祭祀信仰和凝聚族人情感的中心。

市定古蹟范姜祖堂是家族祭祀信仰和凝聚族人情感的中心。

認識桃園新屋、觀音

新屋區位於桃園市西南邊靠海處,早年為平埔族人游耕狩獵之地,乾隆初年范姜兄弟來台開墾,蓋華屋大厝而得名「新屋」,是南桃園最早開發之地,住民以客籍為多,也是全桃園最大的農業區;觀音區則是桃園市沿海4個市區之一,海岸線長約十五公里,因地理環境與種種因素,又被細分為觀音、草漯與新坡,閩、客族群在這三大區域中各自呈現不同的文化風貌。

超級導遊 Profile


范姜家族大家長 范姜瑞
范姜家族第5房18世,長年積極推動客家事務與路跑活動,現為桃園市范姜宗親會理事長,為保存范姜家族文史與客家文化不遺餘力。

走訪范姜老屋聚落,5幢古色古香的范姜家族老屋,隱身於桃園新屋中正路110巷內,每幢特色皆不同,部分屋齡超過百年,保存良好。

門牌9號、現為桃園市市定古蹟的范姜祖堂,建於咸豐四年(1854年),是一座純樸的燕尾屋脊、兩進一落的四合院建築,燕尾是指屋頂正脊兩端往上翹起,過去唯有廟宇或家族中有人當官才能建造;目前規畫為新屋范姜祖堂文化園區,全年開放,遊客可免費參觀。

客家范姜老屋  5幢各有特色

新屋也是「范姜」在台灣的起源地。桃園市范姜宗親會理事長范姜瑞指出,范姜一族原姓范,范姜姓氏起源於康熙末年,廣東陸豐縣白雲村范集景娶雷氏為妻,過世後,雷氏攜兩子改嫁姜同英,兒子范文質為感念繼父養育之恩,便將孩子的姓氏改為「范姜」以示紀念。

乾隆元年,范姜殿高橫渡黑水溝來台覓地開墾,兄弟族人也在數年間相繼抵台,聯手墾拓今新屋一帶,開枝散葉。范姜瑞笑說,范姜是台灣特殊的雙氏族群,在台灣只要姓「范姜」,皆源於桃園新屋范姜家族。

除了祖堂,3號老屋是老屋群中最為華麗的一幢,以卵石為牆基,全棟鑲砌深紅色磚,中庭和走廊鋪滿青石板,屋簷以交趾陶點妝,美輪美奐。6號老屋前院的大型裝置藝術,是家族藝術家范姜明道的創作,象徵來台開墾的五兄弟。2號老屋是三合院結構,1號老屋則已改建成觀音寺。

屋頂正脊兩端向上翹起來有如燕尾分叉的樣式,一般使用於官宅或廟宇;范姜祖堂前後堂的屋簷皆為燕尾式,造型相當雅致。©范姜群季提供/蘇守攻攝影

屋頂正脊兩端向上翹起來有如燕尾分叉的樣式,一般使用於官宅或廟宇;范姜祖堂前後堂的屋簷皆為燕尾式,造型相當雅致。©范姜群季提供/蘇守攻攝影

3號老屋是老屋群中最華麗的一幢。

3號老屋是老屋群中最華麗的一幢。

范姜老屋懸魚上的花籃壁飾。「懸魚」是指側面屋牆下方三角形的區域,早期多裝飾魚形圖案,因為魚游水中,代表有水,有防火的象徵。花籃壁飾細膩精巧,典雅質樸。©范姜群季提供/蘇守攻攝影

范姜老屋懸魚上的花籃壁飾。「懸魚」是指側面屋牆下方三角形的區域,早期多裝飾魚形圖案,因為魚游水中,代表有水,有防火的象徵。花籃壁飾細膩精巧,典雅質樸。©范姜群季提供/蘇守攻攝影

6號老屋前院〈人和地靈〉大型裝置藝術象徵開墾的五兄弟。

6號老屋前院〈人和地靈〉大型裝置藝術象徵開墾的五兄弟。

青年返鄉務農  推廣產地之旅

因桃園台地河流的流路短,儲水灌溉不易,為了儲存雨水,興建許多人工蓄水池──「埤塘」,因而有了「千塘之鄉」美名。在石門水庫未修建前,埤塘是主要的灌溉水源,極盛時期擁有上萬口,讓桃園成為北台灣重要的水稻產區。但自從桃園大圳、石門大圳陸續開鑿,石門水庫可供給充分的灌溉水源後,許多埤塘失去功能,逐漸荒廢或轉作他用。

另一方面,隨著時代變遷,農村人口面臨老化,農田陸續休耕,為了不讓農田就此荒廢,當地青年開始返鄉推動復耕,聚集起來成立「新屋巢農」,推動食農教育、產地小旅行等。巢農成員之一的田偉成說:「希望藉此讓人從認識產地、產物,進而珍惜食物。」

新屋巢農副會長黃賢榮表示,除了稻米,新屋還有許多有機蔬菜農場,供應全桃園市國中小營養午餐所需,也是北台灣有機蔬菜的重要生產基地;其他還有雜糧、仙草、鵝肉、雞肉、紅龍果、草莓等,十分多元。

桃園新屋是北台灣穀倉,穿梭其間,可見農田襯著古厝的懷舊美景。

桃園新屋是北台灣穀倉,穿梭其間,可見農田襯著古厝的懷舊美景。

桃園埤塘眾多,除了灌溉,部分也增添休閒遊憩功能。

桃園埤塘眾多,除了灌溉,部分也增添休閒遊憩功能。

無毒種植的玉米筍,十分清甜。

無毒種植的玉米筍,十分清甜。

毛豆其實就是尚未成熟的大豆(黑豆或黃豆),約八分熟時連著豆莢採收;因為新鮮的豆莢上帶著許多絨毛,所以被叫作「毛豆」。

毛豆其實就是尚未成熟的大豆(黑豆或黃豆),約八分熟時連著豆莢採收;因為新鮮的豆莢上帶著許多絨毛,所以被叫作「毛豆」。

新屋巢農逐蜜而居  水牛書店品味書香

除了種田,也有巢農承接家業養蜂,蘭園養蜂場蜂農連仁裕表示,桃園沿海新屋、觀音、大園一帶有許多蜜源植物──大花咸豐草,但近年來的環境變化,讓蜜蜂與蜂農都面臨嚴峻的生存考驗,為了讓更多人認識蜜蜂、了解蜂蜜,並感受生態自然與環境的重要性,連仁裕開放部分農場,讓遊客可近距離觀察蜜蜂、認識採收蜂蜜的過程,還有教遊客製作蜂蠟布的體驗課程,響應環保。

來新屋還可以走訪「水牛書店」,這裡是水牛出版社的據點,為了提倡更好的閱讀文化與空間,他們將一樓規畫為書店,除了販售書籍,也是活動空間,旅人除了閱讀,還可以交換二手書,營運至今已培養出許多在地老顧客,員工笑說:「這裡就像在地人的自家書房一樣,看完書就會拿來書店交換,再換別的書回家看。」另外,書店也會不定期舉辦講座或是播放紀錄片等,豐富當地的人文活動。

新屋巢農連仁裕開放養蜂場,讓遊客可近距離觀察蜜蜂生態。

新屋巢農連仁裕開放養蜂場,讓遊客可近距離觀察蜜蜂生態。

水牛書店不只販售新書,也能交換二手書,更被規畫為活動空間。

水牛書店不只販售新書,也能交換二手書,更被規畫為活動空間。

超級導遊 Profile


地質專家  許民陽
桃園大園人,研究、調查桃園海岸二十餘年,見證桃園海岸變遷。現為臺北市立大學地球環境暨生物資源學系榮譽教授,專長為地質學、地形學、地球科學教育,也協助培訓當地導覽解說員。

海岸地景特殊  白沙岬燈塔優美

桃園海岸北起蘆竹海湖一帶,西南至新屋蚵殻港,海岸以沙、礫石和藻礁為主,全長約四十三公里,卻同時擁有四大特殊自然地景:石滬、藻礁、沙丘、溼地,各有風情。冬季許厝港溼地是候鳥南遷的中途休息站之一,有機會欣賞到過境候鳥。

新屋石滬是台灣本島最大的石滬群,當地解說員李仁富表示,這一帶的石滬建於兩百多年前,約有十多座,現僅剩兩座外觀較完整。不同於澎湖以玄武岩、硓𥑮石砌滬,以及有弧型和心型滬房,新屋石滬大多呈魚鱗狀,先人就地撿取光滑圓潤的鵝卵石,以特殊工法穩固石滬,徒手在海岸上堆砌長達上百公尺的高堤,十分不易。

許厝港溼地因河流水系發達、河口地形發育良好,成為冬季候鳥過境的最佳場域之一。

許厝港溼地因河流水系發達、河口地形發育良好,成為冬季候鳥過境的最佳場域之一。

台灣本島也有石滬。桃園新屋一帶的石滬以鵝卵石堆疊成高約一米、長達百米的石滬。

台灣本島也有石滬。桃園新屋一帶的石滬以鵝卵石堆疊成高約一米、長達百米的石滬。

草漯沙丘也是桃園另一自然美景,「草漯」原意為位於沙丘背後,受沙丘阻擋,形成積水低窪、泥濘長草之地。臺北市立大學地球環境暨生物資源學系榮譽教授許民陽表示,沙丘是河川攜帶入海沉積的漂沙,經波浪和沿岸流搬運後,往陸地方向沉積成廣闊的沙灘。桃園沙丘堆積最發達處為觀音以北海岸,其中又以草漯沙丘最高大寬廣,在強烈的東北季風吹送下,堆積的沙丘可高達15公尺。

沿著台61線在桃園海岸間奔馳,還會看見建於1898年的白沙岬燈塔,白色圓塔造型典雅,塔身採「煉瓦石造」,由紅磚疊砌而成,石磚間以糯米拌黑糖與石灰接合,現為市定古蹟。

廣大的草漯沙丘就位於海岸邊,走上沙丘制高點,美景令人心曠神怡。

廣大的草漯沙丘就位於海岸邊,走上沙丘制高點,美景令人心曠神怡。

白沙岬燈塔建於1898年,燈塔造型典雅。©吳志學

白沙岬燈塔建於1898年,燈塔造型典雅。©吳志學

珍貴藻礁  生態豐富多元

桃園還有十分特別的藻礁生態系。藻礁是由紅藻門的殼狀珊瑚藻造礁,珊瑚礁是由珊瑚蟲造礁,兩者皆是生物造礁,不同的是,遊客觀察藻礁生物不用潛進海中,藻礁在退潮時會露出水面,多孔隙的礁體環境,是各種魚蝦蟹貝類最佳的棲身之地,兇猛酋婦蟹、石蟳、短槳蟹、海星、珠螺⋯⋯都是這裡常見的生物,數量多、種類豐富。跟著在地居民從事夜間觀察,甚至有機會見到難得一見的裸胸鯙或章魚,非常特別。

雖然形成藻礁的殼狀珊瑚藻在台灣許多海岸都可零星發現,但要像桃園藻礁造礁面積這麼廣闊,平均厚度至少4公尺的藻礁,實屬罕見。桃園海岸沙丘地形發達,海水含沙量較高,雖然不利珊瑚礁生長,卻反倒給了生命力強韌的殼狀珊瑚藻成長壯大的機會,也成為桃園獨特的海岸生態,值得好好珍惜保護。

藻類造礁極為緩慢,動輒需要千百年以上。

藻類造礁極為緩慢,動輒需要千百年以上。

兇猛酋婦蟹常躲藏於藻礁縫隙間。

兇猛酋婦蟹常躲藏於藻礁縫隙間。

桃園新屋觀音2天1夜行程建議

第1日
◆搭乘高鐵至桃園站,租車前往新屋
↓  遊覽范姜老屋群
↓  跟著新屋巢農產地小旅行
↓  採買伴手禮
◆夜宿周邊旅店

第2日
◆退潮時造訪新屋石滬與桃園藻礁
↓  拜訪白沙岬燈塔
↓  草漯沙丘體驗冬季風吹沙
↓  許厝港溼地賞鳥
●  
快樂賦歸

伴手禮

桃園農特產品多元,新屋更因為是北台灣重要的客庄聚落,從飲食也能一窺客家文化。
(請點圖看介紹)

魚鬆

魚鬆

永安漁港是採買海鮮的好去處,觀光漁市一樓為生鮮、乾貨、熟食區,當地許多店家會自製新鮮魚鬆,三樓則是觀海露台。

蜂蜜

蜂蜜

桃園沿海有大量的蜜源植物大花咸豐草,提供蜂農在非龍眼花的季節穩定的蜜源;收成的蜂蜜大多是百花蜜,風味清香不膩。

 

新屋「芋香米」品種為桃園3號,榖粒大而飽滿、外觀晶瑩剔透,煮好的米飯香Q,帶有淡淡芋頭香,彈性佳、口感好。

客家醃菜

客家醃菜

新屋當地飲食可見客家文化的影響,當地人將盛產的蔬菜醃製,經時間自然發酵熟成後,就成了充滿香氣的客家醃菜。

黑豆製品

黑豆製品

雜糧也是桃園農民目前積極復耕的品項,非基因改造的黑豆收成後還可加工製成黑豆漿、黑豆水或豆花等。

有機蔬菜

有機蔬菜

桃園有機蔬菜的耕種種類多、面積大,口感爽脆水分足;除了到當地品嘗,還能透過宅配,將當季鮮蔬直送到家。

在地職人 生活點滴

黃賢榮 廚餘變黃金

承襲自父親黃德桂的有機肥料事業,再結合新科技,充分發揮循環經濟。他與當地小學合作,推廣食農教育,教育孩子們利用廚餘堆肥,並把個人農場規畫為友善環境耕種的教育場域,讓更多人認識農作與肥料的製作過程。

王昱翔 草編地景藝術

桃園觀音的在地藝術家,跟著已故父親王承德學習草編超過三十年。王昱翔利用稻草編織,在自家農場推廣草編工藝,近年更有多座大型草編地景藝術作品設置在桃園各地。

高鐵軌道「健康」怎麼顧?就靠這一台車!

2018-12

高鐵軌道「健康」怎麼顧?就靠這一台車!

南北奔馳的高鐵列車,在高速運轉下,與列車直接接觸的軌道首當其衝,可能產生肉眼看不見的損傷瑕疵。透過探傷車的超音波檢測技術,可及早發現鋼軌損傷,以確保軌道安全。

文|陳怡如・圖片提供|台灣高鐵

你有沒有想過,每天承載超過500噸的700T列車高速行駛,還要忍受日曬風吹雨淋的高鐵軌道,是如何探查出其鋼軌內部有無損傷、來確保列車行駛安全?

在軌道預防檢查方面,高鐵有不少專業的檢測設備及儀器,其中這一台「鋼軌超音波探傷車」(簡稱:探傷車),就是定期診斷鋼軌內部狀況的主要設備之一。高鐵軌道檢測課督導龔崇誠說明:「就像人們去看醫生會照超音波一樣的道理,利用超音波檢測技術,以提早發現肉眼看不見的內部傷損,可說是在高鐵線上定期出診的『軌道醫生』之一。」

探傷車構成,除了駕駛艙,後方尚設有獨立的檢測艙,底盤下則設有檢測台車,配置檢測探輪與檢測探頭。

探傷車構成,除了駕駛艙,後方尚設有獨立的檢測艙,底盤下則設有檢測台車,配置檢測探輪與檢測探頭。

為了能全面檢測不露死角,探傷車左右側共配置6顆探輪、30組檢測探頭,可對鋼軌進行不同角度的檢測,讓內部瑕疵無所遁形。探傷車採每月分段巡檢的方式,出巡路線除了主線全線的鋼軌,亦包含了基地與車站側線範圍。顧及列車營運時間,探傷車僅在每日營運結束後的深夜出勤,約需費時4個月才能完成一次高鐵的全線健檢,而每年進行3次以上的全線巡迴健檢,一年下來總長度超過二千公里。

探傷車構成除了駕駛艙,尚設有獨立的檢測艙。每次出勤有5人小組搭配,包含小組負責人、駕駛、適任人員和主、副檢測手。兩位檢測手在檢測艙內,緊盯檢測顯示幕,即時分析與判讀由探頭傳回的鋼軌內部狀況超音波訊號;一旦發現懷疑瑕疵,檢測手即下車確認與記錄瑕疵位置、大小和種類,並通報該軌道負責轄區維修人員跟進複測或由大修人員依維修標準來跟進處置。

透過探傷車的協助,高鐵能早期掌握鋼軌內部損傷發展狀況,去年就發現了25處鋼軌內部的初期瑕疵;透過提早發現、預作防範,避免斷軌或裂軌危機,時時把關乘車安全。

探傷車檢出懷疑瑕疵,檢測手即下車以手持超音波儀器進行瑕疵檢測。

探傷車檢出懷疑瑕疵,檢測手即下車以手持超音波儀器進行瑕疵檢測。