苗栗

Miaoli

搭高鐵遊台灣/想知道客家先民多有智慧嗎?初冬時節就讓我們走訪竹苗百年水圳祕徑、品嘗客家美食。

2020-11

搭高鐵遊台灣/想知道客家先民多有智慧嗎?初冬時節就讓我們走訪竹苗百年水圳祕徑、品嘗客家美食。

生長在以農立國的島嶼,如微血管密布在大地的水圳,伏流著被遺忘的文化風景。走訪竹苗地區3座百年水圳系統,追憶台灣農業的漫長源頭,挖掘在山林皺褶裡沉積的墾山發展史,當緩緩地把每一條水圳的故事延展開來,會發現上頭牽掛著從風土到語言的無數關鍵字。

文|李佳芳・攝影|黃基峰

位於新竹縣關西鎮上南片聚落的稻田風景,圳路筆直向山,十分美麗。

位於新竹縣關西鎮上南片聚落的稻田風景,圳路筆直向山,十分美麗。

新竹
關西坪林圳

帶路人


曾宏煇
曾任新竹縣關西鎮上林社區發展協會總幹事,投入鄉里文史研究與地方創生,現為上林村史編纂計畫主持人。

安安靜靜伏流在農田旁的水圳,長久以來支持著台灣農業發展,而這個系統巨大到無法一覽全貌,使得我們忽略了那川流,其實也是傳送文化的重要系統。

引水是一門學問,它決定了一地農業的茂盛,卻也決定了一地人民的性格。在從南到北的水圳系統當中,起伏著丘陵與河階地形的北部地區,總能見到客家先民墾山遺留的驚人水利系統,如新竹縣竹東鎮的竹東圳、關西鎮的坪林圳,以及苗栗縣大湖鄉的穿龍圳。在毫無科技儀器輔助的時代,先民們造堰攔河,與溪爭水,或如尺蚓穿山,引水伏流,水圳堪稱台灣土地的神祕奇蹟。

安排一趟水圳巡禮,鑽入山窿親身感受先民墾山的艱辛,探討古代水利設施的設計智慧,或許就能深刻理解腳下這塊土地,以及生活在其上的人民,所展現的族群美德是如何被孕育的。

東安古橋橫跨與鳳山溪交會的牛欄河上,橋下親水公園綠意盎然。

東安古橋橫跨與鳳山溪交會的牛欄河上,橋下親水公園綠意盎然。

從空中俯瞰新竹縣關西鎮,猶如鹹菜甕的關西地形被鳳山溪分為南北兩部分,卻各自有著不同的灌溉地景。位在關西老街周邊的北岸,為河階地形的低處,可見一望無際的田渠矩陣鋪陳至山邊,而來到南岸高處的坪林台地,從村莊到山林遍布著大大小小的埤塘,那都是水圳留下的痕跡。

山村裡的埤塘風光

從高速公路下的坪林隧道起始,一條道路筆直切過坪林水塘,平穩的池水,過往只在魚塭可見的風光竟然出現在山裡,而這不是唯一,自上林里到新力里可見大大小小的埤塘,有的緊鄰住家、有的藏匿草叢間,仍然運作中的、已經乾涸棄置的,到處都有。

曾宏煇解釋,坪林台地與鳳山溪落差數十公尺,先民為了克服地勢問題,在鳳山溪上游支流下橫坑溪築攔河堰,把溪水引導至渠道,沿著飛鳳山腳築圳,再透過木造或竹造的「汴」(水圳分水之處)分到各個田區,埤或塘在整個系統裡扮演著調節水量與蓄水的重要角色。

在坪林圳上游的瓦窯窩埤塘旁,可見守護水源頭的伯公廟。

在坪林圳上游的瓦窯窩埤塘旁,可見守護水源頭的伯公廟。

以水圳引述客家耕山精神

坪林圳在1811年完成初始開鑿,其中,古代燒窯聚落「瓦窯窩」的大埤塘,為天然湖經人工夯實(打牢地基)而成,是坪林圳最上游的蓄水池,而池底還有塘涵(池塘的排水口,可控制水流量,類似今日的水閘)的設計。「以前的人會利用埤塘養魚,每年冬季撈魚要拔塘塞,負責下水的壯丁必須在身上綁粗繩,由岸上數名壯丁拉著,以免被水流的力量吸走,那是很危險的工作。」

曾宏煇說,客家人有很多關於水圳的諺語,像是古代築圳引水仰賴奉工制度,所以客家人有句話:「開埤鑿圳,人人有份」,指的是家家戶戶都必須出丁相助;還有句「大漏漏毋長,細漏漏燥塘」,意指大問題容易被發現解決,但小問題沒人關心反倒是禍源。客家人自水圳醒悟的人生道理,也凸顯了墾山一族的重農精神。

水圳奠基了關西小鎮的發展基礎,在日治時期漸漸繁盛為關西庄,來到石店子老街遺留的關西分駐所、警察所長宿舍等日式老建築,街尾數棟保留完整的紅磚街屋則在地方青年的進駐下,漸漸活化成為藝廊、咖啡廳、二手書店、染布工坊等,老地方因為年輕人的活力與創意傾注,再次展現出迷人風采。

關西分駐所記憶著石店子老街的昔日風華。

關西分駐所記憶著石店子老街的昔日風華。

石店子老街迎來青年進駐,在老屋裡開起二手書店。

石店子老街迎來青年進駐,在老屋裡開起二手書店。

新竹
竹東圳

帶路人


劉兆書
年輕時追隨陳板老師投入客家文史調查,曾任職客委會研究員,現任職於竹北或者書店。

來到灌溉新竹縣竹東鎮二重埔最重要的竹東圳,這座日治時期新竹最大規模水利建設,是由地方人敬稱「春秀頭家」的林春秀等仕紳起造,自1926年動工,1928年完工通水,圳路總長約二十一公里,灌溉面積達800公頃,沿線大小隧道共有13座,並保留許多充滿智慧的水利工程設計。

被列入歷史建築的竹東圳第一號隧道入水口,紅磚建築古樸優美。

被列入歷史建築的竹東圳第一號隧道入水口,紅磚建築古樸優美。

城鎮下隱藏的昭和水利地景

從竹東圳最上游截水處的頭前溪支流上坪溪,劉兆書帶路從燥樹排攔河堰出發,沿著軟橋里千歲步道散行一小段支流,水泥化渠道的水勢浩大,衝激出澎湃的聲響。一路上,可見許多有意思的水利設計,像是為了克服山谷地形,有導引流水潛入地下的U型隧道「虹吸工」,以及為均分載水重量採格狀設計的水路橋「口琴橋」,另有一座超小型的軟橋水力發電廠(現為桂山發電廠軟橋機組),為新竹電燈株式會社於1919年興建的軟橋發電廠。

來到竹東圳最具代表的歷史建築「第一號隧道入水口」,紅磚造的拱形隧道口鑲嵌在草嶺之中,不同於現代水利設施的功能掛帥,卻有一種古樸幽雅的美。

竹東圳沿線有許多有意思的水利設施,如格狀造型的水路橋「口琴橋」。

竹東圳沿線有許多有意思的水利設施,如格狀造型的水路橋「口琴橋」。

古屋古橋下的水圳生活日常

來到不遠的丘陵地,舊地名「員崠子」的員崠,在新竹水圳系統占有重要地位,山林間有景色幽靜的「甘屋大埤」從前為甘氏宗族所擁。首任橫山鄉鄉長甘承宗故居「渤海堂」仍存,並入列竹東四大民宅,罕見客式洋房建築保留著彩繪大師邱鎮邦的作品,也是竹東水圳故事的另一篇章。另外還有典型客家伙房建築的「九牧第」,這不只是林春秀故居,也是推動竹東圳開鑿事務之三益株式會社的所在地。

竹東人生活深受水圳影響,在昔日舊稱「軟陂橋」的東寧橋,從輕便車伕小憩的曉江亭旁階梯走下,可見橋墩下一大座古老的洗衫坑,至今仍受客家婆婆媽媽的日常愛用,成為竹東鎮晨昏時刻特有的庶民風景。

至於水圳滋養農田的成果就在中央市場內,這座客家傳統市集,匯聚周邊田地的新鮮蔬菜或是手製食品、料理等,可品嘗到各式各樣的客家傳統美食,感受濃濃的客家好滋味。

位於員崠的甘家古宅「渤海堂」,可見彩繪大師邱鎮邦筆墨。

位於員崠的甘家古宅「渤海堂」,可見彩繪大師邱鎮邦筆墨。

苗栗
大湖穿龍圳

帶路人


彭宏源
生態與鄉土文學熱愛者,曾任苗栗農工森林科主任,以森林專業調查大湖地區的生態、水圳與伯公廟。

位在後龍溪上游支流南湖溪,苗栗縣大湖鄉有個客家聚落「大窩」,廣達三百多公頃的土地裡有十多條的穿龍圳群,長則4、50公尺,短則2、3公尺,這些圳群歷史達一百多年,也是全台留存罕見古圳系統。「穿龍圳的龍,古字應該寫成『窿(或竉)』音同龍,在客語裡是鑿洞的意思。」彭宏源說。

赤腳走雅優圳,清澈的溪水讓人感受山林的清涼。

赤腳走雅優圳,清澈的溪水讓人感受山林的清涼。

走進幽暗的穿山水圳

來到苗栗縣大湖鄉,自伯公潭古圳道走入竹林中已乾涸的穿龍圳,在岩壁上人工開鑿的洞口十分矮窄,必須要彎駝著腰才能行經,在伸手不見五指的隧道中,越往內的空間感越狹小,而百餘年前既無電燈照明也無精準量測工具,先人靠著置於洞壁小凹槽的點燭照明,卻能摸索鑿出一條穿山水路,其篳路藍縷精神令後輩讚嘆與景仰。

從無水之圳走到有水之圳,彭宏源領路來到命名美麗的雅優圳,這條被蕨類覆蓋的隱密水圳是以聯姻的泰雅族公主命名,象徵著從敵對到和解的民族融合歷程,而踩著潺潺流水行走的沁涼,是當地人才知道的消暑勝地。

走出穿龍圳,護魚步道旁可見伊祐‧噶照(Iyo Kacaw)的地景創作《生命的鑿痕》。

走出穿龍圳,護魚步道旁可見伊祐‧噶照(Iyo Kacaw)的地景創作《生命的鑿痕》。

水圳下伏流的文化風景

大窩的水圳與田庄關係緊密,不少圳頭圳尾都有伯公廟守護,在地文史工作者正發起尋訪百年伯公的「伯公遍路」(註),而山林野外偶見大窩穿龍圳地景藝術節留下的地景藝術,也是水圳底下伏流的文化風景。

來到後龍溪中段的公館鄉,一座攔水壩把溪水引入台6線下方的水道,主幹線在一道又一道的分渠閘門下,從一分二、從二分四……漸漸開枝散葉遍布於農鄉各地。這套百年歷史的系統化水利設施恰巧也叫穿龍圳,最特別是圳道來到福基村時,水圳會潛入街庄地底,形成老屋蓋在水圳上的特殊風景。

為了保存如此特色的街屋,福基村青年農夫紛紛進駐,一棟一棟活化老屋,鼓勵年輕人來農村發展,攜手復甦街庄。走入穿龍老屋豆腐坊,可以聽著圳水川流的轟隆巨響,吃一碗使用國產黃豆的手工鹽滷豆花,認識當地小農種作及食農教育成果,細細品嘗水圳灌溉的客家新農業。


註:遍路一詞來自日本,指弘法大師修行之地的靈場巡禮。

引穿龍圳灌溉的公館鄉杭菊,色彩淡雅宜人。©Me棗居自然農園

引穿龍圳灌溉的公館鄉杭菊,色彩淡雅宜人。©Me棗居自然農園

竹苗水圳文化探路  3天2夜行程建議

◆行前可閱讀:《上林村史》關西上林社區發展協會出版、《水與竹塹:新竹水文化導覽手冊》,新竹市文化中心出版。

第1日
▼  高鐵抵達新竹站,租車前往竹東
▼  循竹東圳走訪古代水利遺跡
  前往中央市場享用美味午餐

第2日
▼  走關西坪林圳尋訪水路與瓦窯窩埤塘
▼  走遊石店子老街並享用午餐
▼  驅車前往苗栗大湖

第3日
 當地人帶路,走大窩穿龍圳與雅優圳
  順遊百年伯公廟與地景藝術 
  前往福基村採買伴手禮
 快樂賦歸

*以上場館開放時間以館方公告為主,建議旅客出發前可上網或致電預約。

伴手禮

印加果油

印加果油

於苗栗公館種植的南美印加果,星星造型的果實富含營養油脂,是受歡迎的涼拌用油。

植物染織品

採集關西在地植物,以植物染手法將葉脈紋理印在布料上,創作出美麗的袋包或圍巾。

牛耕米冰棒

牛耕米冰棒

關西小農生產之古法牛耕米,加入黑糖熬煮出甘蜜滋味,再凍成冰棒,是當地創意米食。

炸馬蛋

炸馬蛋

外形猶如巨大地瓜球,內餡包有紅豆或花生,外面撒上白芝麻,是竹東必吃銅板美食。

稻穀環保餐具

稻穀環保餐具

復育水牛文化的牛耕米,將其稻殼回收再製成環保餐具,用珍惜土地的心情把稻米充分利用。

炸婆菜

炸婆菜

客家特有的炸婆菜,為蔬菜切絲後沾裹麵糊油炸,常見胡蘿蔔、地瓜等口味。

全國古蹟日/實境解謎、AR導覽、學傳統技藝,全台古蹟好好玩!

2020-09

全國古蹟日/實境解謎、AR導覽、學傳統技藝,全台古蹟好好玩!

金瓜石神社遺址© 莊信賢

國立臺灣文學館(原臺南州廳)© 黃基峰

一年一度的「全國古蹟日」起跑!2020年以「遺產教育行動.翻轉與創新」為主題,主場活動於台南市舉辦,並於國立成功大學未來館展出「咕嘰 古蹟」主題展覽,讓大小朋友在互動嬉戲中增進對於文化資產的認識。
此外,新北市活動中的「聚遊新北」首度為林本源園邸及瑞芳區的歷史場域量身打造實境解謎遊戲;屏東縣則以電視劇《斯卡羅》描寫的歷史事件「羅妹號事件」為背景,安排劇組與在地文史工作者現場和參與者互動交流;台東縣則在縣內現存最大日式建築宿舍群「民權里日式建築文化園區」舉辦聽老師說文化路徑故事、向大師學習傳統技藝、AR歷史場域導覽、飲食文化類體驗活動等課程,帶領民眾探索老台東人的故事。

活動時間:9~10月
活動地點:全台
*以上活動時間與內容以活動官網公告為主,主辦單位擁有修改活動辦法與時間的權利。

跟著伯公去旅行!認識不一樣的苗栗

2019-08

跟著伯公去旅行!認識不一樣的苗栗

客家人暱稱「伯公」的土地公信仰,是台灣閩客聚落最具代表性、也是最為普及的信仰。祂存在山間、田間、路中間,也被供奉在民宅與商家,土地公幾乎可說是最庶民的信仰。拜訪小而可愛的老土地公廟,那純樸的村里之美,卻是隱含著對土地的無盡深情。

文|李佳芳・攝影|黃基峰

銅鑼的田心土地公,濃密薜荔被修剪成動物造型,使古祠添增不少可愛。

銅鑼的田心土地公,濃密薜荔被修剪成動物造型,使古祠添增不少可愛。

帶路人


邱德宏
苗栗縣通霄鎮人,記錄台灣鄉土的藝術工作者,深入研究本土文化風情及早期行業,並著有《臺灣年俗》等書。

家住苗栗通霄,且長年研究地方文史的作家邱德宏,用浪漫的角度看待土地公廟(土地公又稱福德正神,故亦稱福德祠),「從宗教建築所投射的想像與期待,可洞悉一個聚落乃至一個時代。」他說,信仰反應人心對生活的追求,而土地公更深層的意義,可能在於讓地方或人們心中有先人耕耘的記憶。

特別是在農業為本的客家聚落,先人崇尚土地的深情,土地公的廣泛程度幾乎可用「有需求就設立」來形容。旅行於通霄與銅鑼,可見存在上百年的福德祠, 有著各種不同的形制,而在青苔與風化痕跡底下,隱然浮現的對聯、礦彩、雕工及圖騰之美,更是追尋聚落人文歷史的線索。

通霄楓樹里馬家庄的福德祠,外觀細緻。花瓶插牡丹,象徵富貴平安,鵪鶉啣稻穗,寓意歲歲平安,反應先人的祈望。

從小祠看見民間藝術之美

來到苗栗通霄楓樹里,純樸村落內保存許多古老福德祠,有用石板磚瓦興築的石板祠,亦有溪底石堆砌的磊型祠,並有立石、碑銘、浮雕、神像等不同土地公造像方式。「每戶人家對於造祠該怎麼表現都各有主張,也顯示出聚落當時的知識水平與人文素養。」

位在龍眼樹下的曾家土地公,為典型的石板祠類型,前後斜屋頂亦由石板組成,再放上整塊石頭雕成的燕尾脊,可見沿用了閩南建築的形制。距離不遠處的昌興商店巷子內,則可見社區人家敬拜的「墓塚型」福德小祠,而石板祠上刻畫細緻,有象徵平安的花瓶、啣穗的鵪鶉等,走近一看,祠內立體石雕的神尊造像,還隱約可見昔日以天然礦彩上色的痕跡。

邱德宏說,通霄最初是靠海維生的小鎮,早期在白沙屯有牽罟捕魚文化,直到後來成為淺山平原的物產集散地,才漸漸有了城市化的發展。小鎮上存留的通霄神社遺跡,以及當地人暱稱為「通霄媽祖」的慈惠宮,都是見證。尤其是慈惠宮,曾於1950年進行重建,重金禮聘徐茂發、李金川、李松林、朱朝鳳等名匠合力打造,保留了極為精采的大木作、木雕、交趾陶與剪黏等工藝創作。彼時,身為通霄人的木雕大師李金川,亦帶動了鎮上的雕刻產業,同時啟蒙了台灣當代藝術家朱銘。

如今,通霄木雕產業凋零,但小鎮獨留的數家木魚工廠,可說是時代的活文物。走進四十多年歷史的萬隆木魚工廠,高齡的創辦人李德祿亦是全台罕見的「木魚調音師」,擁有「聽音辨木」的一身絕技,藉著調整開口的厚薄、深淺、大小,呈現大小木魚的不同音質。聽師傅敲響最大型的木魚,低沉而悠長的音質,聽來舒心暢然,瞬間煩緒落定。

位在虎頭山公園內的通霄神社,環境優美,讓人感受到日本遺風的氛圍。

仔細欣賞木魚,可發現「蛙嘴、魚身、龍頭」等造型,其具有「晝夜精進」與「化凡轉聖」的教化意涵。

傳統工藝 木魚製作

通霄烏眉里的福德祠與高鐵軌道比鄰,兩相對比之下格外有時代感。

從信仰感受時代的脈動

從通霄往銅鑼,沿著128縣道行駛的一路上,有不少特別的老福德祠。拐進烏眉里俗稱「相思窩」的山村,老石板祠深藏在樹林裡,卻可近距離眺望高鐵軌道,一是百年老物,一是新時代交通工具,那土地公的穩若泰山對比高鐵的迅速飛馳,格外令人感受時代的變化。

在銅鑼鄉竹森村,指著佇立在田中央的田心伯公,邱德宏開玩笑說:「這可能是全台最綠建築的土地公廟!」被濃密薜荔攀附的石板祠,在信眾的自由發揮之下,把枝葉修剪為動物造型,豎著招風耳的模樣十分可愛,頹老的土地公廟也因此重獲新生,擄獲新世代的目光。

從田心伯公望向馬路對面,一道巨型酒甕築成的圍牆,遠遠便引人注意。原來,那就是銅鑼地區具代表性的「銅鑼窯」,亦是當地被稱為「酒甕故鄉」的最佳印證。第三代窯主張維翰表示,窯廠早年專門製作菸酒公賣局所用之釀酒甕,從最小號的28公升到最大號500公升,靠的就是即將失傳的土條盤築法(俗稱手擠坯)。 如今雖已少有客戶訂購巨型甕,但張維翰依舊運用傳統技法製作各種陶器用具,那擠捏土條盤接的俐落動作,可謂是真正的工藝現場。

銅鑼窯第三代窯主張維翰承襲代代相傳的手擠坯技術,就算尺度超大的酒甕也難不倒他。

銅鑼窯第三代窯主張維翰承襲代代相傳的手擠坯技術,就算尺度超大的酒甕也難不倒他。

庇佑豐饒美麗的農業畫

一路追尋著福德祠到銅鑼老街區,傳統地攤市集圍繞著地方古廟「武聖宮」,可見生活與信仰密不可分的關係。繞著大廟漫遊,沿途可見古色古香歷史建築群,如「重光診所」為當地名人劉肇芳醫師故居,亦是侯孝賢導演拍攝電影《冬冬的假期》的場景。

從苗栗的海來到苗栗的山,在雙峰山擁抱下,銅鑼九湖村的杭菊花海、銅鑼茶園的採茶風光、興隆村的友善仙草田,一幅幅優美而豐饒的農業風景,彷彿就像土地公回應了人們的祈求;而或許,這趟土地公之旅最深具啟發的,是不論時代如何變遷,都應不忘那顆尊重土地的心。

純樸的興隆村為銅鑼重要的仙草產區,近年不少農民轉型友善耕作,鮮翠綠葉是田間美麗的風景。

純樸的興隆村為銅鑼重要的仙草產區,近年不少農民轉型友善耕作,鮮翠綠葉是田間美麗的風景。

銅鑼九湖村在日治時期是重要茶區,而今銅鑼茶廠轉型休閒農業,吸引遊人前來品茶。

銅鑼九湖村在日治時期是重要茶區,而今銅鑼茶廠轉型休閒農業,吸引遊人前來品茶。

苗栗 在地好朋友
《苑裡掀海風》編輯領路
走進想像的老苑裡

Profile


劉育育
苑裡人,《苑裡掀海風》共同創辦人。因為參與地方運動,開始省思並關懷故鄉。

因為社會運動而集結的地方誌《苑裡掀海風》,劉育育與夥伴從陌生到熟悉,重新認識人們口中的「藺草故鄉」,並藉著一本地方誌集結起在地熱血青年。為了喚醒在地關懷,她們在房裡古城的廟埕辦起苑裡的第一場音樂祭「海風季」,並舉辦苑裡海風夏季學校。

秉持著「地方創生從地方創校開始」的理念,他們走進採集資料的第一現場,追溯苑裡人的昔日生活樣貌,希望把大家逐漸遺忘的故事繼續說下去。

從《苑裡掀海風》的基地「掀冊店」獨立書店出發,來到藺草工藝起源的房裡古城,以及天下路的振發帽蓆行,一路聽聞著苑裡因為藺草經濟帶來的繁榮,例如由地方仕紳支持,帽蓆公司的工廠改作山腳國小第一代校舍,或有現代精神的苑裡公有零售市場。

站在瀰漫草香氣味的近百年帽蓆行,昔日挨家挨戶收購婦女編織的「販仔(huàn-á)文化」(收購商)已消逝,但編織婦與固定商號合作的模式依舊,那是沒有白紙黑字卻牢不可破的情誼。

在老市場裡,「鄭魚丸店」的天花板上隱約可見西洋結構的木造屋架,為去年祝融災後僅存的珍貴日治時期資產。從市場賣的魚丸,到餐桌上的鯊魚餅,這深藏不露的市場食材,記憶著苑裡漁港的興衰,而那都是苑裡人才懂的,在滋味以外的無形情感。

房裡古城是苑裡的發跡地,亦是《苑裡掀海風》策動苑裡第一場音樂祭「海風季」的現場。

房裡古城是苑裡的發跡地,亦是《苑裡掀海風》策動苑裡第一場音樂祭「海風季」的現場。

1.映照常民生活 振發帽蓆行與原豆粹食

鎮上有成立近百年的振發帽蓆行,記錄著藺草編織產業的興衰;以及「勝利豆腐」第三代所創的新品牌,將傳統豆製品結合冰品飲料。一碗沁涼的黑糖雪泥豆花,恰好中途歇腿小憩來份清涼。

成立近百年的振發帽蓆行,見證藺草產業發展史。

成立近百年的振發帽蓆行,見證藺草產業發展史。

「勝利豆腐」第三代所創的新品牌「原豆粹食」,將傳統豆製品結合冰品飲料,深受在地人喜愛。

「勝利豆腐」第三代所創的新品牌「原豆粹食」,將傳統豆製品結合冰品飲料,深受在地人喜愛。

2.記錄地方故事 掀冊店

前身為老工廠的掀冊店,是《苑裡掀海風》所經營的獨立書店與咖啡館,除了不定期舉辦地方創生活動與工作坊,亦開發在地小農商品與文創品。

掀冊店位於苑裡的街弄中,期望訪客透過書店,閱讀苑裡的風土與人情。

掀冊店位於苑裡的街弄中,期望訪客透過書店,閱讀苑裡的風土與人情。

3.鎖住海洋鮮味 鄭魚丸店

魚丸是苑裡人再熟悉不過的日常食物,不只是肉圓店的羹湯裡會加魚丸,就連媽媽們也會買魚丸漿自製成煎肉餅,當成孩子的放學點心。

使用全魚製作的魚丸,從早晨開始在市場新鮮現作,是在地人日常的餐桌美食。

使用全魚製作的魚丸,從早晨開始在市場新鮮現作,是在地人日常的餐桌美食。

2天1夜行程建議

◆ 行前可閱讀:《邱德宏×有故事的我們》、《浪漫台三線陶藝風光款款行:戀土成家》

第1日

上午
▼    搭乘高鐵至苗栗站,租車前往通霄
▼    尋找老福德祠
▼    參觀木魚工廠
下午
▼    拜訪通霄神社與慈惠宮
▼    入住通霄

第2日
上午
▼    拜訪通霄烏眉里福德祠與銅鑼田心福德祠
▼    參觀銅鑼窯,觀賞手擠坯技術
下午
▼    至銅鑼茶廠或興隆村欣賞田園風光
▼    至苑裡進行老市街小旅行
◆    快樂賦歸

*以上場館開放時間以館方公告為主,建議旅客出發前可上網或致電詢問。

伴手禮

掀海風文創品

《苑裡掀海風》編輯部開發的文創品,如地方誌、尪仔標(ang-á-phiau,台灣早期童玩)、有機棉T。

長豆仔乾

掀冊店支持友善小農,日曬長豆仔乾可煮粥或熬排骨湯,亦可汆燙炒成下飯菜。

香茅膏

香茅油曾為銅鑼重要的經濟產業,由在地香茅製成的香茅膏,可塗抹在皮膚驅蚊。

台灣茶製點心

推廣好茶的銅鑼茶廠,亦推出台灣茶風味小點,有使用包種茶的茶糖、使用鮮綠茶的南瓜仁酥等。

石虎餅乾

通霄鎮楓樹社區推出友善耕作米,完整的米做為包裝米出售,碎米則加工為美味點心。

藺草飲料袋

帽蓆行與時俱進,推出適合現代人生活的產品,藺草編織的飲料袋既實用又有特色。

封面故事/思念交疊現實!詹益秀以彩筆記下故鄉悠緩風景

2019-08

封面故事/思念交疊現實!詹益秀以彩筆記下故鄉悠緩風景

文|胡德揚

詹益秀,《溪畔》,油彩,53 × 45.5 cm,1997。

詹益秀,《溪畔》,油彩,53 × 45.5 cm,1997。

綠意中間雜著橙黃葉片,這樣的情景往往提示著我們,季節正從夏末轉向秋初,在此時節,林木的色彩豐富而明亮──這是畫家詹益秀畫作《溪畔》的前景。

再將視線往前移動,一整片山間盆地鋪展開來,河流蜿蜒而過,彎折處可見田野與紅頂白牆的房舍坐落其中,別有一份優閒韻致。周圍山脈交錯,向天際延展而去,藍空中幾抹橙紅雲彩似乎在訴說,藝術家描繪的,正是其在某個向晚的黃昏所見……

詹益秀出身苗栗縣卓蘭鎮,對他而言,卓蘭的一景一色都是再熟悉不過的家鄉風景。詹益秀的姪子詹前裕也是藝術家,並在東海大學美術系執教多年,他推測《溪畔》所呈現的,是藝術家回憶從卓蘭鎮郊外、壢西坪一帶俯瞰鎮上並遠眺大安溪的景色;畫作完成於1997年,當時還未經過921大地震造成的地勢變化,也意外保留下已不復見的地貌。

曾任美術老師與美術設計師的詹益秀,對於色彩表現十分講究,家人也憶述,他堅持在白天進行創作,他認為,唯有如此,才能確保色彩再現時的精確度,還未實行週休二日的年代,他只能利用週日創作,退休後才能盡情寫生,揮灑畫筆。詹前裕更觀察到,退休後詹益秀旅遊各國的經歷,使他的色彩更形豐富,風格更趨「甜美」,而心境上的閒適,也常見於這一時期的繪畫,《溪畔》中白日悠緩的氣氛便是例證。另一方面,鍾愛故地的心懷,也在詹益秀畫筆下流溢,為畫面帶來一層帶有歲月光暈的暖意。

詹益秀 
詹益秀,1931-1998,苗栗縣人,自台北師範(今國立臺北教育大學)藝術科畢業後,曾任豐原國小美術教師、南亞塑膠美術設計師等職位。創作以風景畫為大宗,多次獲全省美展等獎項肯定,並為中國民國美術學會、臺陽美術協會等多個美術團體成員。

夜愈深愈熱鬧!直擊高鐵夜間磨軌作業

2019-04

夜愈深愈熱鬧!直擊高鐵夜間磨軌作業

如同人體內進行著無聲的新陳代謝,在夜深人靜、不行車的高鐵軌道上,有一批人正進行著軌道保養與修復,來確保白天的列車都能正常運行。

文|賴韋廷・攝影|王瑞琳

磨軌車平均得來回研磨8次,才能細緻地弭平軌道上的細紋。

每當午夜時分,最後一班列車抵達終點站,高鐵站務員們和列車乘務員們紛紛收工準備下班,但此時還有一批高鐵人才正要開始忙碌,登上一般人禁止接近的軌道展開重要的軌道維修作業,他們是軌道維修員。

這批人每天晝伏夜出,在晚上9點抵達當晚駐站辦公室報到後,再準備出勤工具、確認任務計畫與分組;接著驅車半小時至一小時前往當晚的任務區,並在午夜零點半到清晨5點的「維修時間帶」內,以快速且精準的作業效率為軌道做預防保養與矯正性維修。

工作範圍涵蓋了鋼軌、道岔與其他軌道設備的例行性檢查與維修作業,在每月例行性軌道巡檢作業中,維修人員會沿著鋼軌作步巡檢查,以目測、手持光學量測設備找尋鋼軌表面傷損,以及出動超音波探傷車等量測儀器,檢查與發現更細微之損傷,像是細如髮絲的紋路、貝殼狀傷等。一旦發現這些瑕疵,就要另外排程,出動磨軌車進行「矯正性研磨」將瑕疵磨掉。

軌道維修員手持量測設備,確認研磨品質。

軌道維修員手持量測設備,確認研磨品質。

目前台灣高鐵備有兩台磨軌車,除了進行上述的「矯正性研磨」,也周而復始地執行每年超過三百公里的「預防性研磨」,以消除軌道表面的疲勞層,減少瑕疵產生也延長鋼軌使用壽命。以台灣高鐵而言,約每兩年可完成一次全線南北向鋼軌的預防性研磨。


磨軌車重達數十噸,其鋼軌表面之研磨完成容差值範圍僅0.3mm(橫斷面)甚至0.01mm(縱斷面)之程度,為了力求操作精準與管理之便,磨軌車配有專屬的操作人員,他們必須「逐車而居」,跟著磨軌車長期南來北往地執行任務。

透過有效率、準時的任務安排,以及細緻而規律的檢視與修護工作,這群隱形團隊在每個夜裡戰戰兢兢、辛勤揮汗,正是因為他們無微不至的努力,才確保了我們在時速三百公里的高鐵列車上依舊享有安穩的舒適感。

來高鐵「問事」!從「心」出發寫下專屬自己的旅程故事

2019-03

來高鐵「問事」!從「心」出發寫下專屬自己的旅程故事

文|陳怡如・圖|台灣高鐵

只要在高鐵站內特定地點對準掃描點一掃,眼前立刻出現一個精緻逼真的虛擬場景。

只要在高鐵站內特定地點對準掃描點一掃,眼前立刻出現一個精緻逼真的虛擬場景。

屏氣凝神,在腦中默想內心疑問,接著打開手機,對準掃描點,一個精緻細膩的虛擬場景隨即躍然眼前。伴隨著飽滿聲效,出現在半空中的飄浮字句,即是指引人生疑問的線索指南。

這個由場景、物件、文字和聲音交織而成的綺麗世界,既是一個擁有上億種組合的籤詩寓言,也是一個隨時都能展開互動的微型劇場。這是「台灣高鐵藝術元年」第二階段作品《處處—— 台灣高鐵ARt》,由台灣高鐵公司與國家文化藝術基金會攜手,邀請莎妹劇團導演王嘉明與豪華朗機工藝術家林昆穎,合力打造App互動藝術創作。

《處處》突破以往藝術「限時、限地」的觀賞形式,運用AR技術,透過手機媒介,在全台12處高鐵站內、車廂內和車票背面放置上百個掃描點,打造一個隨身攜帶、直指內心的掌中虛擬劇場,讓旅客隨時都能對人生一問。

仔細看場景,全都是你我熟悉的日常景象,像是高掛大紅燈籠的廟宇、招牌滿溢的街景、有著嘈雜聲響的工地等。隨機出現的物件,也承載著不同的記憶象徵,好比藍白拖、辦桌的大紅桌和古早木製長板凳,都能觸發一種情境,開啟一段劇情與想像。

「這和以往現場表演的作品很不一樣,我想讓大家說自己的故事。」王嘉明說,這也是《處處》有意思的地方,邀請觀賞者一同參與完成一場藝術體驗。「高鐵站是車站也是劇院、高鐵票是車票也是戲票,票的正面帶領你去目的地,票的背面則是通往跟自己內心對話的介面。」林昆穎說。

這種「共創」不僅呼應台灣高鐵藝術元年傳遞與藝術「不期而遇」的精神,更著重如何讓藝術「擴散」和「滲透」到生活中。無論移動或停駐,《處處》所創造的藝術景象隨時能上演,寫下專屬於旅客自己的生命故事。

《處處》內的場景,全都來自日常生活,轉動掃描的高鐵票,還可看到360度立體場景中的細節設計。

《處處》內的場景,全都來自日常生活,轉動掃描的高鐵票,還可看到360度立體場景中的細節設計。

欣賞《處處》

 

超美肌、瞳孔放大片……請問您那位? 1965年的身分證大頭照規定,只有16個字!

2019-02

超美肌、瞳孔放大片……請問您那位? 1965年的身分證大頭照規定,只有16個字!

凡年滿14歲的中華民國國民應有一張印有條碼、雙面護貝的紙質身分證。然而,日治時期使用的卻是木製、手寫的「身分牌」,而且並非人人都有。從木牌到晶片,身分證的與時俱進,見證著社會變遷的腳步,留下各年代獨特的生活印記。

文|李偉麟

從選舉投票到辦理銀行開戶,身分證一直是國民重要證件,也是人們享權利、盡義務的辨識憑據。台灣開始有現代化的戶口調查與戶籍法規,始自1896年。當時正式的戶籍法定文件是「戶口調查簿」,至於木製身分牌,供外出時攜帶辨識身分用,跟現今的身分證在功能上有很大的不同。

日治時期身分識別  「戶」比個人重要

在日治時期與戰後初期,比個人身分證明更重要的單位是「戶」。日治時期還為每一戶製作戶長木牌,掛在每一戶的家中,作用有如門牌。臺中市豐原區戶政事務所主任林豪爵說,當時以「同居同炊」做為清查戶口的依據,因為社會結構以大家族為主,住的幾乎都是三合院,台語「食仝一口灶」(tsia̍h kâng tsi̍t kháu-tsàu),就是形容在農業社會,住在一起共食廚房以灶烹煮的食物,視為同一戶的一家人。

日治時期的木製身分牌正面記載姓名、出生日期及住所,或記錄戶主姓名、持有人與戶主的關係;背面則載明血型及核發的官署。©臺中市梧棲區頂寮里里長鐘金水提供

日治時期的木製身分牌正面記載姓名、出生日期及住所,或記錄戶主姓名、持有人與戶主的關係;背面則載明血型及核發的官署。©臺中市梧棲區頂寮里里長鐘金水提供

靠大頭照驗明正身  早年僅16字規定

現行的身分證樣式源自1946年國民政府依據《國民身分證實施暨公務員首先領發辦法》頒發的「首發版」, 只發給中央及省級公務員;接著在全面清查戶口後,於1947年普發國民身分證,之後歷經1954年、1965年、1975年、1986年及2005年等共計5次的全面換發,現在是第六代身分證的時代。

無論哪一代身分證,都有貼大頭照的欄位,但是現行版對於照片規格和尺寸的要求,共有密密麻麻的19項;相形之下,以1965年的規定為例,只有「本人最近脫帽正面半身薄光面紙相片」這16個字的限制。林豪爵說,早年社會沒有醫學美容的風氣,更遑論農業社會時代不流行化妝,髮型更沒有現在這麼多元,紋眉或割雙眼皮並不常見;但醫學美容、化妝、髮型變化等如今已很常見,容貌的辨識難度提高,因此對於大頭照的要求相對增加。

身分證字號學問  早年要登錄指紋

在首發版和第一代身分證上,還有已被取消的「指紋符號」欄,共有左、右手各5指共10個小空格,用「○」、「△」或「Ⅴ」的符號來記錄。若指頭的紋路類似同心圓的「斗」狀紋,就用筆劃記「○」,如果是有如畚箕紋路狀的「箕」狀紋,就用「△」或「Ⅴ」。不過由於戰亂,登錄指紋並未確實執行。

現今的首字英文字母、接著數字的身分證字號編碼格式,始自1965年。26個英文字母,恰好對應26個直轄市、縣、市,第一個數字代表性別,1為男性,2為女性。隨著時代的演進,同樣的英文字母,代表的意義也有所不同,1970年以前出生者,載明的是戶籍地,1971年以後出生者,則代表申報戶口時的戶政事務所所在縣市。

早年身分證的指紋符號欄。若指頭的紋路類似同心圓的「斗」狀紋,就用「○」來記錄,如果是有如畚箕紋路狀的「箕」狀紋,就用「△」或「Ⅴ」來記錄。©國立臺灣歷史博物館

早年身分證的指紋符號欄。若指頭的紋路類似同心圓的「斗」狀紋,就用「○」來記錄,如果是有如畚箕紋路狀的「箕」狀紋,就用「△」或「Ⅴ」來記錄。©國立臺灣歷史博物館

資料欄逐年簡化  防偽設計漸趨複雜

透過今昔對照,前後5次全面換發身分證,資料欄位都比前一代更簡化,且在1997年戶役政資訊電腦化後,由手寫改為電腦字體,戶政人員的字跡工整度與小字書寫功力,不再因此受考驗。然而,有一項功能卻漸趨複雜,那就是「防偽」。最早的防偽措施是加軋在照片左下方的雞眼釘,出現在1954年換發的第二代身分證。歷經一甲子後的今天,身分證的防偽設計高達21種,例如折光變色油墨、透明視覺變化裝置等,這應該是早年的人們難以想像的。

隨著全球邁入數位化與AI人工智慧時代,台灣的第七代身分證即將改版問世,紙本身分證預計將以晶片卡替代,未來會整合更多資訊及功能,所以現在皮夾裡的身分證也將成為另一個令人懷念的歷史文物了。

 

隨著1997 年戶役政資訊電腦化,手寫身分證已不復見。©臺中市豐原區戶政事務所

隨著1997 年戶役政資訊電腦化,手寫身分證已不復見。©臺中市豐原區戶政事務所

1954年起,第二代身分證使用雞眼釘,以達防偽目的。 ©臺中市豐原區戶政事務所

1954年起,第二代身分證使用雞眼釘,以達防偽目的。 ©臺中市豐原區戶政事務所

參考資料:

1.臺中市豐原區戶政事務所主任林豪爵、課長吳芳珍訪談。
2.《鐫刻歲月-檔案文物話戶政》,臺中市豐原區戶政事務所編印,2018.12出版。

高鐵通車滿12年了,一切的起點看這裡!

2019-01

高鐵通車滿12年了,一切的起點看這裡!

台灣高鐵通車滿12年,這些年來不少旅客記憶中,都少不了它的身影。這條改寫台灣生活的高速鐵路,留下不少文物為歷史見證,來認識它們背後的故事。

文|陳怡如・圖片|王瑞琳、許家華

2007年1月5日,第一班700T高速鐵路列車從板橋站駛出至今,台灣高鐵已陪伴旅客12個年頭,早已是台灣西部不可或缺的大眾交通服務。台灣高鐵探索館保存台灣高鐵從籌備興建至今的文物與資料,看著這些展品,彷彿也跟著見證台灣高鐵從無到有的歷史瞬間。

台灣高鐵公司與交通部簽約時所使用的鋼筆組與合約副本,可說今天所有一切都從此開始。

台灣高鐵公司與交通部簽約時所使用的鋼筆組與合約副本,可說今天所有一切都從此開始。

1998年7月23日,台灣高鐵公司與交通部簽下「台灣南北高速鐵路興建營運合約」及「台灣南北高速鐵路站區開發合約」。1999年3月26日,於現今高雄燕巢總機廠處舉行動土典禮,台灣第一條高速鐵路開始邁入建設期。

在台灣高鐵探索館,可以看到簽約用的鋼筆與墨水組、兩本合約的副本;一旁則豎著動工典禮裡的一把鏟子與當時的土。簡單的展示和說明,表彰的是所有為實現台灣第一條高速鐵路而盡心盡力的團隊成員,以及那段艱辛美好的日子。

經過時光隧道,再轉個彎便來到2007年1月5日通車日的展示牆。這天不僅是高鐵通車,更是象徵台灣高鐵從建設期轉入營運期的里程碑。中央銀行和中華郵政也為此發行了紀念銀幣與紀念郵票,讓有興趣的旅客與相關蒐藏迷收藏。

而最重要的車票則是安靜躺在庫房的無酸環境儲藏抽屜裡,橘色底車票上淡淡印著700T列車頭,這是通車當日發售的通車紀念車票。為何只有空白的票面?台灣高鐵探索館館長吳易翰笑回,因為當日旅客都很珍惜手上的紀念車票,捨不得割愛。

台灣高鐵通車時所限量推出的紀念品,你有蒐集到哪些?

台灣高鐵通車時所限量推出的紀念品,你有蒐集到哪些?

吳館長說明,台灣高鐵公司會因應不同場合製作專屬紀念品,例如動工典禮時的貴賓都收到一只印有初代高鐵企業商標的紀念錶,還有不少是連館方都只收藏到一套的夢幻紀念品,因此都先保存在庫房,等待未來換展時再展出。

在通車紀念日的1月,不妨抽空來台灣高鐵探索館回顧了解台灣第一條高速鐵路誕生,看看這條高鐵,如何從無到有、篳路藍縷,成為改變台灣人生活的重要運輸服務。

一「泡」而紅!從紐約紅回台灣的福爾摩沙烏龍

2019-01

一「泡」而紅!從紐約紅回台灣的福爾摩沙烏龍

台灣人愛喝茶,近年來茶葉進口已大於出口;然而在百多年前,台灣茶可是以「Formosa Oolong」(福爾摩沙烏龍)之名揚名歐美。自清末至國民政府來台初期,茶葉一直占據台灣外匯首位,台灣茶香遠飄國際,不僅創造財富,也深深影響台灣社會與經濟發展。

文|李偉麟

時間拉到1869年,地點是北台灣最繁忙的商業港口,淡水港內有兩艘大型帆船正在備貨,準備出發駛往美國。這兩艘船所載的貨物,是以福爾摩沙為名的台灣茶,即將在美國打響名聲,也從此改變台灣產業結構和經濟發展趨勢至今。

在紐約一「泡」而紅  造就外銷榮景

一開始沒人看好台灣茶,更沒想過要以台灣茶進軍海外市場。直到來自英國的約翰.陶德(John Dodd)與廈門的李春生,改變了一切。

陶德曾於1860年來台灣視察,發現北台灣風土很適合茶樹生長及發展製茶產業的潛力,便在1864年再度來台,之後選在淡水創設寶順洋行,雇用了李春生為買辦。他們自福建安溪引進茶苗找農家種新茶,並延聘福州茶師來台引進精製技術,要證明在台灣也能作好茶。

1869年是關鍵的一年,這兩艘共載運約十三萬公斤烏龍茶葉的帆船,從淡水港浩浩蕩蕩出發,經當時新開通的蘇伊士運河直駛紐約。不久便從紐約傳回捷報,「福爾摩沙烏龍」大受好評,銷售一空。隔年,銷往美國的訂單增加,台灣茶價跟著水漲船高。

其他洋商看此盛況,也紛紛來到淡水、大稻埕開設據點、蓋洋樓,也引來不少華商在此設茶行與茶廠,大稻埕搖身一變為繁盛的茶市,直到日治時期都還是支撐台灣經濟的重要支柱。 時至今日,大稻埕仍有百年歷史的茶行屹立著,為台灣茶的榮景做出了最好的時代見證。

茶外銷的大量需求,使得「揀茶女」職業因應而生。而到了日治時期,據官方統計,在茶季繁忙時,大稻埕每日約有近兩萬名揀茶女在區內工作。©國立臺灣大學圖書館藏

茶外銷的大量需求,使得「揀茶女」職業因應而生。而到了日治時期,據官方統計,在茶季繁忙時,大稻埕每日約有近兩萬名揀茶女在區內工作。©國立臺灣大學圖書館藏

揀茶女因應而生  亭仔腳即茶水間

興盛的產業,自然帶動了周邊產業發展,也可觀察到當時農村與城鎮間大量人力的流動,可說都是因「茶」而生。

粗製茶在進行精製加工前,必須靠大量的人工將雜枝、壞葉等部分挑除,揀選工作通常以3至4位婦女一組,負責一個大竹笳笠的份量。自農曆2月春茶初產,直到冬至前最後一批冬茶結束,繁忙的大稻埕地區,來來往往滿是辛勤工作於各家茶行間的揀茶女們。茶行的「亭仔腳」(tîng-á-kha,騎樓)就是她們的工作場合,也是重要的社交休閒場所。日治時期,臺灣總督府曾做過產業統計,當時大稻埕的大小茶行有近兩百間,茶季繁忙時,每日約有近兩萬名的揀茶女在該區內工作。

茶葉外銷需要長時間海運,內層為鉛片的木箱,便成為當時通用的裝箱方式。©國立臺灣大學圖書館藏

茶葉外銷需要長時間海運,內層為鉛片的木箱,便成為當時通用的裝箱方式。©國立臺灣大學圖書館藏

這是誰家的茶?看茶箱與茶標籤

茶葉外銷得經過長時間海運,裝茶的木箱設計就成了一門學問,必須具備防潮與商標識別的功能。國立臺灣歷史博物館助理研究員林孟欣說明,當年茶箱的防潮結構有兩層,外層以杉木板釘成木箱,內層為鉛片,運抵目的地後再由當地茶商分裝。鉛片在當年屬於貴重物資,中法戰爭發生時,影響鉛片供貨,也連帶影響茶葉出口。

茶箱外會再貼上封箱標籤或茶箱紙,特別的是,當時商標觀念剛起步,以英文標示的「Formosa Ooloong」並非指單一品牌,而是台茶統稱。因此,各家洋行便繪製不同圖案為代表,譬如鳳梨、蘋果,甚至同一洋行所出產不同等級的茶,也會有不同的標籤紙做區別。

由於台灣茶商品化之路走得早,從清代末年到日治時期,留下不少為行銷台灣茶而製作的海報、贈品、包裝等琳琅滿目的行銷物品,仔細觀察,就能發現時代的歷史線索,十分趣味。

一杯福爾摩沙茶,飲的不僅是台灣風土精華滋味,體會的更是那些為台灣茶業奉獻的所有先人們的心血。

清末德記洋行外銷台灣茶所使用的茶箱封箱標籤。不同時期的標籤紙還能看出烏龍茶的英文拼字演變。©國立臺灣歷史博物館

清末德記洋行外銷台灣茶所使用的茶箱封箱標籤。不同時期的標籤紙還能看出烏龍茶的英文拼字演變。©國立臺灣歷史博物館

日治時期大力推廣台灣烏龍茶與紅茶,留下不少精緻的海報、贈品、包裝等行銷物。©國立臺灣歷史博物館

日治時期大力推廣台灣烏龍茶與紅茶,留下不少精緻的海報、贈品、包裝等行銷物。©國立臺灣歷史博物館

參考資料:

1.國立臺灣歷史博物館助理研究員林孟欣訪談
2.國立臺灣歷史博物館「臺灣女人」網站:「女性工作/農漁牧業/都會職業婦女的先驅─揀茶女」https://women.nmth.gov.tw/information_88_39869.html
3.陳煥堂、林世煜著,《台灣茶Formosa Oolong Tea》,貓頭鷹出版,2001年
4.薛雅菁,《遇見茶之物—100年前的臺灣之光》,《觀·臺灣》第十二期,2012年1月

高鐵軌道「健康」怎麼顧?就靠這一台車!

2018-12

高鐵軌道「健康」怎麼顧?就靠這一台車!

南北奔馳的高鐵列車,在高速運轉下,與列車直接接觸的軌道首當其衝,可能產生肉眼看不見的損傷瑕疵。透過探傷車的超音波檢測技術,可及早發現鋼軌損傷,以確保軌道安全。

文|陳怡如・圖片提供|台灣高鐵

你有沒有想過,每天承載超過500噸的700T列車高速行駛,還要忍受日曬風吹雨淋的高鐵軌道,是如何探查出其鋼軌內部有無損傷、來確保列車行駛安全?

在軌道預防檢查方面,高鐵有不少專業的檢測設備及儀器,其中這一台「鋼軌超音波探傷車」(簡稱:探傷車),就是定期診斷鋼軌內部狀況的主要設備之一。高鐵軌道檢測課督導龔崇誠說明:「就像人們去看醫生會照超音波一樣的道理,利用超音波檢測技術,以提早發現肉眼看不見的內部傷損,可說是在高鐵線上定期出診的『軌道醫生』之一。」

探傷車構成,除了駕駛艙,後方尚設有獨立的檢測艙,底盤下則設有檢測台車,配置檢測探輪與檢測探頭。

探傷車構成,除了駕駛艙,後方尚設有獨立的檢測艙,底盤下則設有檢測台車,配置檢測探輪與檢測探頭。

為了能全面檢測不露死角,探傷車左右側共配置6顆探輪、30組檢測探頭,可對鋼軌進行不同角度的檢測,讓內部瑕疵無所遁形。探傷車採每月分段巡檢的方式,出巡路線除了主線全線的鋼軌,亦包含了基地與車站側線範圍。顧及列車營運時間,探傷車僅在每日營運結束後的深夜出勤,約需費時4個月才能完成一次高鐵的全線健檢,而每年進行3次以上的全線巡迴健檢,一年下來總長度超過二千公里。

探傷車構成除了駕駛艙,尚設有獨立的檢測艙。每次出勤有5人小組搭配,包含小組負責人、駕駛、適任人員和主、副檢測手。兩位檢測手在檢測艙內,緊盯檢測顯示幕,即時分析與判讀由探頭傳回的鋼軌內部狀況超音波訊號;一旦發現懷疑瑕疵,檢測手即下車確認與記錄瑕疵位置、大小和種類,並通報該軌道負責轄區維修人員跟進複測或由大修人員依維修標準來跟進處置。

透過探傷車的協助,高鐵能早期掌握鋼軌內部損傷發展狀況,去年就發現了25處鋼軌內部的初期瑕疵;透過提早發現、預作防範,避免斷軌或裂軌危機,時時把關乘車安全。

探傷車檢出懷疑瑕疵,檢測手即下車以手持超音波儀器進行瑕疵檢測。

探傷車檢出懷疑瑕疵,檢測手即下車以手持超音波儀器進行瑕疵檢測。