為了安全,高鐵乘務員報到時該做那些事?

2017-12

為了安全,高鐵乘務員報到時該做那些事?

高鐵列車上的乘務員總給人儀表優雅、行止穩重的印象,而為了能以最佳狀態服務旅客和行車安全,乘務員每日服勤前須完成多項嚴謹的報到程序。

文|賴韋廷・攝影|王瑞琳

列車長與調派員正在對時確認,確保手錶時間與車站系統一致。

列車長與調派員正在對時確認,確保手錶時間與車站系統一致。

為了確保高鐵運行正常,不僅列車車體經過縝密的保養、測試後才能上工,列車上的乘務員在上車前也須通過嚴謹的準備與檢查程序。台灣高鐵北區運轉中心調派督導高淑娟說明:「他們可不是從列車發動時才開始工作。」

一班列車通常配置1名駕駛及1組乘務員,一組乘務員由1名列車長與2至3位負責車上販售的服勤員組成。當他們在排定時間內抵達所屬的運轉中心打卡後,就是上工了。而根據所屬職務別,報到程序也略有不同。

「因為駕駛和列車長是行車安全的最關鍵人員,所以在一般報到程序外,還必須通過生理檢測。」高淑娟說明,根據鐵路法的規定,高鐵要求駕駛和列車長在報到現場量測酒精濃度與血壓,酒測值必須為零,血壓值則以「140:90」為限,一切數據更連線至列車組員管理系統,若測出的數據經系統判定沒通過,就不得領取勤務用品,更不用說上車執勤了。

駕駛通過血壓和酒精濃度檢測後,領取所須的勤務用品,並與調派員作勤前簡報及對時確認無誤後, 完成報到程序。而列車長在領完勤務用品、完成對時後,由調派員給予的勤前簡報中,了解今日服勤車次的旅客與運轉特殊情況,如特殊團體乘車的導引需求等,再與同組的服勤員召開勤前簡報會議和服儀標準確認,將勤務注意事項仔細傳達。簡報結束後,所有組員須過卡記錄,方完成所有報到程序。

列車出發前的23分鐘,一般旅客可能都還沒抵達車站,已完成報到的乘務員即將出發至月台等候服勤列車進站,離開前也須在管理系統中過卡顯示離開運轉中心,北區運轉中心副主任湯玉雲說明:「在運轉中心,每完成一道程序就要過卡一次,掌握所有乘務員狀況和行程,才能有效運用人力,確保行車的安全。」

一絲不苟、周到縝密的報到程序,對高鐵而言,都是為了更精準地管理與調配人力,讓乘務員以最佳狀態帶給旅客最優質服務!

列車長執勤前須通過酒精濃度檢測,才能領取勤務用品。

列車長執勤前須通過酒精濃度檢測,才能領取勤務用品。